러시아 극동 바이칼 지역의 개발과 신북방 경제협력의 여건 paragraph_id 3689

부속프로그램에서 전개하고 있는 전반적인 기조는 기존의 입장과 원칙을 어느 정도는 그대로 반복하고 있다. 앞서 기술한 바와 같이 가장 우선적으로 언급한 목표는 현존하는 간선교통망의 통과능력 제고 및 새로운 구간의 건설, 단절구간 및 정체구간의 해소, 다양한 교통수단의 결합 발전, 항만특구의 구축 등에 기초한 교통 인프라의 균형되고 효과적인 발전이다. 이러한 정책방향은 이미 ｢2030 러시아 교통전략｣에서 천명한 전략적 목표, 즉 “효율적인 교통 인프라의 균형적 발전에 기초한 단일한 교통공간 구축”이라는 목표에 부합되는 내용이기도 하다. 러시아의 교통체계에 내포된 핵심적인 문제, 즉 지역간 불균형적인 교통체계는 지역간 불균등 발전 문제와 직결되어 있다. 낙후된 극동지역의 사회경제적 발전을 촉진하기 위해서는 간선교통망의 개선을 통해 타 지역(국내외)과의 연계성을 확보해야 하고, 단절구간과 정체구간의 물리적 한계를 극복하기 위한 지속적인 인프라 투자가 필요하다는 것을 강조하고 있다. 이것은 바로 단일하고 통합된 극동 바이칼 지역의 교통체계를 구축하는 과제와 연결된다.