문단 (context)
교통운수·창고·우정업은 3차 산업의 주요 구성요소이다. 사람, 물류, 정보를 상호 연결하는 중요한 허브이자 서비스업 발전을 이끄는 원동력이다. 광시의 교통운수·창고·우정업 부가가치는 2010~2014년 중 연평균 7.8% 성장하였다. 산업규모는 2010년 480억 1,700만 위안에서 2014년 733억 6,300만 위안으로 확대되었다. 하지만 광시의 3차 산업 성장속도가 더욱 가파르게 진행되었기 때문에 서비스업대비 교통운수·창고·우정업 비중은 2010년 14.2%에서 2011년 14.7%로 상승하였다가 2012년부터는 낮아졌으며, 2014년에는 오히려 12.4%로 하락하였다. 광시 경제의 대내외 상황이 호전되지 않으면서 철도 화물수송도 해마다 지속적으로 감소하고 있으며 감소폭도 커지고 있는 추세이다. 철도를 통한 대량상품 수송에 대한 수요는 하락한 반면, 철도 화물수송 비용은 상승하고 있는 상황이다. 게다가 수입 석탄에 대해 관세를 징수하는 등 어려운 상황이 지속되고 있다. 2014년 광시의 철도 화물 수송량은 2010년보다 5.2%, 화물 회전량은 13.5% 각각 하락하였다.
기계독해 질의응답 4건
| question_id | 질문 | 답변 불가 | 정답 |
|---|---|---|---|
| 1018293 | 2014년 광시의 철도 화물 수송량은 2010년보다 몇 퍼센트 하락하였지 | 가능 | 5.2% |
| 1018294 | 광시의 2014년 철도 화물 수송량은 2010년보다 몇 퍼센트 떨어졌는가 | 가능 | 5.2% |
| 1018295 | 2010년보다 2014년 광시의 철도 화물 수송량은 얼마나 내려갔지 | 가능 | 5.2% |
| 1018296 | 2014년 한국의 경제 성장률을 2010년보다 얼마나 하락했니 | 불가 | 5.2% |