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KMI 중국리포트 제16-10호 paragraph_id 4990

가공데이터
content_id
PCY_201712070301127441
도서명
KMI 중국리포트 제16-10호
발행기관
한국해양수산개발원
연도
2016
KDC 분류
총류
문단 (context)
꾸이강은 수운자원이 풍부하고 화물배후지의 꾸이강시, 위린(玉林) 및 꾸이저우, 윈난, 쓰촨 등 광산물과 산물이 풍부한 지역이 있어 화물이 충분하여 수로 환적의 화물량의 종류가 다양했다. 이는 항만운송이 빠른 속도로 발전하는데 좋은 조건이 되었다. 최근 몇 년, 꾸이강시 린강공업은 더욱 눈에 띄게 발전하여 중 중국화전(中国华电), 인도네시아 아이케어(爱凯尔, aicare), 홍콩 화룬(华润), 타이완 시멘트 등이 꾸이강에 자리를 잡았다. 화룬그룹은 시강연선의 꾸이강 친탕(覃塘)구 핑난(平南)현에 10여개 시멘트 생산라인을 건설하기도 했다. 이외에도 꾸이강시는 6개 공업원구를 건설, 어느 정도 규모 있는 산업군을 형성하여 린강공업의 발전을 촉진시켰다. 여기에는 건축자재, 광석, 강재, 경공업 등이 포함된다. 곡물, 목재 등 자원은 컨테이너 운송으로 환적되었고 벌크운송도 늘어났다. 꾸이강에서 광저우 난샤항까지 “왕복 버스” 컨테이너 정기편이, 꾸이강에서 주하이 컨테이너 정기편이 개통되어 컨테이너 운송비용을 낮추고 더 많은 화물이 꾸이강을 환적지로 고려하기 시작했다.

기계독해 질의응답 4건

question_id질문답변 불가정답
1101193 꾸이광에서 광저우 난샤항까지 어떤 컨테이너 정기편이 개통돼 운송비용을 낮추었니 가능 왕복 버스
1101194 어떤 컨테이너 정기편이 개통돼 꾸이광에서 광저우 난샤항까지 운반비용을 낮추었니 가능 왕복 버스
1101195 꾸이광에서 광저우 난샤항까지 운송비용은 어떤 컨테이너 정기 수송이 개통돼 낮아졌니 가능 왕복 버스
1101196 꾸이광에서 광저우 난샤항까지 어떤 컨테이너 정기편이 불통돼 운송비용을 낮추었니 불가 왕복 버스