문단 (context)
본 연구의 설문조사 결과에서 나타난 바와 같이 교통사업계획을 이행하기 위한 재원이 뒷받침 되지 않기 때문에 지방교통계획의 실효성이 낮다는 지적이 가장 많았다. 이 문제를 해소하기 위해서는 지방자치단체가 자체 교통재원을 확충하는 방안이 있고, 다른 방안으로는 중앙정부가 교통재정지원을 확대하는 것이 있다. 지방자치단체에서 교통 분야의 투자를 위해 예산배분을 하는 것은 지자체장의 의지의 문제일 것이다. 따라서 계획이행을 위한 예산부족의 문제에 대한 방안은 중앙정부차원에서 지방자치단체의 교통계획을 지원해 줄 수 있는 방안을 모색하도록 한다. 중앙정부차원에서 재원조달방안의 문제점을 해소하기 위해 계획수립 및 이행 우수지자체에게 교통 분야 재정보조금 차등지급방안을 모색해 볼 수 있다. 즉, 현재 국토교통부가 지자체에 매칭 펀드로 지원하는 도시철도, 저상버스, 시외버스 등 보조금 등을 교통계획 수립과 성과에 따라 차별적 지원하는 방안이다. 지자체 개별사업별 매칭으로 지원하고 있는 국고보조금을 모두 포괄한 후 지자체에게 교통 분야 총괄로 국고보조금을 배분하는 방식이다.
기계독해 질의응답 4건
| question_id | 질문 | 답변 불가 | 정답 |
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| 1024353 | 지방교통계획의 낮은 실효성 문제를 해소하기 위해 중앙정부가 무엇을 확대해야 해 | 가능 | 교통재정지원 |
| 1024354 | 중앙정부가 무엇을 확대함으로써 지방교통계획의 낮은 실효성 문제를 해결할 수 있니 | 가능 | 교통재정지원 |
| 1024355 | 지방교통계획의 실효성을 높이기 위해 중앙정부가 늘려야 하는 것이 뭐야 | 가능 | 교통재정지원 |
| 1024356 | 지방교통계획의 낮은 실효성 문제를 해소하기 위해 민간단체가 무엇을 확대해야 해 | 불가 | 교통재정지원 |