도로정책 Brief No 126 2018년 4월 paragraph_id 3759

차량경량화는 향후 선진국과 국내에서 자동차 연비기준 향상을 통한 탄소배출량 감축을 위해 중요한 요소가 될 것으로 보인다. 국내 완성차 업체는 현재 전기차, 수소차 등에 신소재 강판 등을 사용하며 차량무게에 강도 높은 다이어트를 진행하고 있다. 이를 위해 자동차 부품회사와 긴밀히 협력하여 경량화 부품의 기술개발과 양산화에 공동으로 연구개발 비용을 투자하는 등의 노력을 기울이고 있다. 그러나 국제교통포럼의 차량경량화 연구결과에서 제안되었듯이 2050년 탈탄소화 목적을 위한 차량 평균 무게는 1,000kg으로 2015년의 1,400kg과 비교하면 400kg을 경량화해야 한다는 뜻이다. 이는 현재 차량의 무게를 약 28.5%나 감축하는 것으로 안전을 위한 첨단 기술 적용, 자동차 내부의 편의성 향상 등의 증가하는 소비자 니즈를 만족시키면서 그러한 목표달성은 쉽지 않을 것으로 전망된다.