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공적개발원조와 민관협력 연계를 통한 해외교통사업 활성화 방안 연구 paragraph_id 9902

가공데이터
content_id
PCY_201603040314193611
도서명
공적개발원조와 민관협력 연계를 통한 해외교통사업 활성화 방안 연구
발행기관
한국교통연구원
연도
2014
KDC 분류
총류
문단 (context)
사업추진에 필요한 자금을 지원하기 위한 제도로는 글로벌인프라펀드를 들수 있다. 글로벌인프라펀드는 해외사업의 위험요인이 과다하여 민간차원의 자 발적 투자가 곤란하고, 해외건설시장의 신성장 동력을 확보해야 한다는 필요성 하에 만들어졌으며 해외건설촉진법 제17조의2 제3항에 법적근거를 두고 있다. 2009년 12월 2,000억 원 규모의 1호 펀드를 조성하였으며, 2010년 7월에 동일 규모의 2호 펀드를 조성하였다. 펀드의 운용은 한국투자증권사(1호)와 신한BNP(2호)에서 담당하고 있다. 펀드의 투자대상은 사회기반시설 관련 사업(도로, 항만, 발전소, 공항, 댐 등) 및 사회기발시설과 연계한 부대사업(도시개발 등)이다. 투자방식은 회사의 지분 혹은 대출채권이다.

기계독해 질의응답 4건

question_id질문답변 불가정답
1096197 해외건설시장의 신성장 동력을 확보해야 한다는 필요성 하에 만들어진 제도는 뭐야 가능 글로벌인프라펀드
1096198 신성장 동력을 해외건설시장에서 가져야 한다는 필요성 하에 무슨 제도가 만들어졌어 가능 글로벌인프라펀드
1096199 무슨 제도가 해외건설시장의 신성장 동력을 위해 생겼니 가능 글로벌인프라펀드
1096200 진급의 필수요건으로 해외건설시장으로의 진출을 무슨 제도에서 규정하고 있을까 불가 글로벌인프라펀드