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| 문서유형 | doc_id | 제목 | 출처 | 분야 | 문장 | 주어 | 목적어 | 관계 | |
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| 위키 | A220517027293 | 성녀 베로니카 | 위키백과 | 국제 | 기독교의 성녀로, 축일은 7월 12일이다. | 축일 | 7월 12일 | isA | 가공데이터 |
| 위키 | A220517027293 | 성녀 베로니카 | 위키백과 | 국제 | 중세 유럽 때 그녀의 이름을 그리스어로 ‘승리를 가져오는 자’라는 뜻의 베레니케와 연관시켰다. | 베레니케 | 승리를 가져오는 자 | isToBe | 가공데이터 |
| 위키 | A220517027293 | 성녀 베로니카 | 위키백과 | 국제 | 옷장 일꾼과 청소부·포목상인·사진가·자수를 놓는 사람의 수호 성녀이다. | 청소부 | 수호 성녀 | inFavorOf | 가공데이터 |
| 위키 | A220517027293 | 성녀 베로니카 | 위키백과 | 국제 | 이것이 나중에 성 베로니카의 베일 또는 수의로 알려지게 되었다. | 성 베로니카의 베일 | 수의 | inFavorOf | 가공데이터 |
| 위키 | A220517027293 | 성녀 베로니카 | 위키백과 | 국제 | 이 베일은 8세기 이후 로마의 성 베드로 대성당에 보관되었으며 14세기와 15세기에 특히 많은 이들이 경의를 표하게 되면서 베로니카에 대한 공경과 대중적인 인기 역시 크게 늘어났다. | 성 베드로 대성당 | 베일 | inFavorOf | 가공데이터 |
| 위키 | A220517027294 | 스콜라스티카 | 위키백과 | 국제 | 스콜라스티카는 베네딕토 수녀회의 초대 수녀원장이며 누르시아의 베네딕토의 여동생이다. | 스콜라스티카 | 베네딕토 | isSiblingOf | 가공데이터 |
| 위키 | A220517027294 | 스콜라스티카 | 위키백과 | 국제 | 스콜라스티카는 베네딕토 수녀회의 초대 수녀원장이며 누르시아의 베네딕토의 여동생이다. | 스콜라스티카 | 수녀원장 | isA | 가공데이터 |
| 위키 | A220517027294 | 스콜라스티카 | 위키백과 | 국제 | 스콜라스티카는 베네딕토 수녀회의 초대 수녀원장이며 누르시아의 베네딕토의 여동생이다. | 스콜라스티카 | 베네딕토 수녀회 | isMemberOf | 가공데이터 |
| 위키 | A220517027294 | 스콜라스티카 | 위키백과 | 국제 | 로마 가톨릭의 성인. | 로마 가톨릭 | 성인 | hasAttribute | 가공데이터 |
| 위키 | A220517027294 | 스콜라스티카 | 위키백과 | 국제 | 축일은 2월 10일. | 축일 | 2월 10일 | isA | 가공데이터 |
| 위키 | A220517027294 | 스콜라스티카 | 위키백과 | 국제 | 상징물은 성 베네딕토의 규율집과 비둘기이며, 베네딕토회 소속 수녀와 경련을 일으키는 아이의 수호 성녀이다. | 상징물 | 비둘기 | isToBe | 가공데이터 |
| 위키 | A220517027294 | 스콜라스티카 | 위키백과 | 국제 | 스콜라스티카는 베네딕토의 쌍둥이 누이동생으로 480년경 이탈리아 노르치아에서 태어났다. | 스콜라스티카 | 노르치아 | isToBe | 가공데이터 |
| 위키 | A220517027294 | 스콜라스티카 | 위키백과 | 국제 | 성녀에 대해서 알려진 몇 안되는 사실은 성 그레고리오의 성인전에 나오는 것인데, 그레고리오는 베네딕토의 생애에 대해서 기록하면서 그의 신성함을 증명하는 많은 기적적인 사건들을 설명하고 있다. | 성인전 | 성 그레고리오 | isCausedBy | 가공데이터 |
| 위키 | A220517027314 | 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차 | 위키백과 | 경제 | 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차는 1974년 서울 지하철 1호선 개통과 함께 도입되어 운행 중인 서울교통공사의 통근형 전동차이다. | 1000호대 저항제어 전동차 | 통근형 전동차 | isA | 가공데이터 |
| 위키 | A220517027314 | 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차 | 위키백과 | 경제 | 1974년 4월~7월 도입된 101편성부터 110편성까지의 차량을 통틀어서 전기 편성, 혹은 초기저항이라고 칭한다. | 전기 편성 | 1974년 | isToBe | 가공데이터 |
| 위키 | A220517027314 | 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차 | 위키백과 | 경제 | 6량 편성으로 도입이 되었으며, 일본의 히타치 제작소에서 전량 60량을 수입하였다. | 히타치 제작소 | 전량 60량 | isToBe | 가공데이터 |
| 위키 | A220517027314 | 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차 | 위키백과 | 경제 | 1989년 4월~8월, 10량 증결사업에 의하여 대우중공업 및 현대정공에서 제작해 도입한 증비분 차량으로 총 64량이 도입되었다. | 대우중공업 | 현대정공 | isToBe | 가공데이터 |
| 위키 | A220517027314 | 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차 | 위키백과 | 경제 | 이에 1989년 제작 객차들을 8량 단위로 동력과 비동력 비율에 맞게 재편성하고, 편성되지 못하고 여전히 남는 무동력차 12량에 운전실을 개조해 앞서 조성된 8량에 결합, 10량 편성으로 재편성해 운행하게 되었다. | 10량 편성 | 운행 | isToBe | 가공데이터 |
| 위키 | A220517027314 | 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차 | 위키백과 | 경제 | 개조 작업은 1999년 현대정공에서 8량을 개조해 총 10량 4개 편성이 도입되었고, 2002년 현대로템에서 4량을 개조해 총 10량 2개 편성이 도입되었다. | 현대정공 | 8량 | isToBe | 가공데이터 |
| 위키 | A220517027316 | 서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차 | 위키백과 | 경제 | 서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차는 1983년에 서울 지하철 2호선 추가 개통을 대비하여 도입된 서울교통공사의 통근형 전동차이다. | 2000호대 초퍼제어 전동차 | 통근형 전동차 | isA | 가공데이터 |