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| 문서유형 | doc_id | 제목 | 출처 | 분야 | 문장 | 주어 | 목적어 | 관계 | |
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| 논문 | A220517029092 | 부양형 팽이기초의 하중전달 메커니즘에 따른 거동 | 한국구조물진단유지관리공학회 | 기계공학 | 이에 본 연구에서는 일본에서 개발된 Top-Base Foundation과 국내에서 개발된 부양형 팽이기초의 응력전달 메커니즘을 수치해석 및 실내모형실험을 통하여 분석하였다. | 부양형 팽이기초 | 응력전달 메커니즘 | isToBe | 가공데이터 |
| 논문 | A220517029092 | 부양형 팽이기초의 하중전달 메커니즘에 따른 거동 | 한국구조물진단유지관리공학회 | 기계공학 | 팽이기초의 하중전달 메커니즘을 분석한 결과 상재하중에 대한 팽이기초 자체의 하중저감 분담률은 주로 팽이기초와 쇄석사이에서 발생하는 주면마찰력이 가장 크게 나타났다. | 하중저감 분담률 | 주면마찰력 | isToBe | 가공데이터 |
| 논문 | A220517029092 | 부양형 팽이기초의 하중전달 메커니즘에 따른 거동 | 한국구조물진단유지관리공학회 | 기계공학 | 또한, 팽이기초의 내부응력분산효과를 포함한 Top-Base Foundation의 총 응력분산각은 41.8°이며, 부양형 팽이기초의 총 응력분산각은 44.5°로 산정되었다. | 응력분산각 | 41.8° | isToBe | 가공데이터 |
| 논문 | A220517029092 | 부양형 팽이기초의 하중전달 메커니즘에 따른 거동 | 한국구조물진단유지관리공학회 | 기계공학 | 부양형 팽이기초는 말뚝부의 길이 확장을 통한 주면마찰력의 증진과 원추부 경사각의 완화로 인한 채움쇄석과의 하중분담을 동시에 얻을 수 있는 팽이기초라고 판단된다. | 부양형 팽이기초 | 말뚝부 | isToBe | 가공데이터 |
| 논문 | A220517029092 | 부양형 팽이기초의 하중전달 메커니즘에 따른 거동 | 한국구조물진단유지관리공학회 | 기계공학 | 실험에 적용된 연약지반에서는 팽이기초 저면에 전달된 응력을 기준으로 기초저면의 응력은 지반의 종류에 따라 약간의 차이는 있으나 기초내부의 응력분산효과와 유사하게 응력이 분산되는 것으로 나타났다. | 응력 | 응력분산효과 | isToBe | 가공데이터 |
| 논문 | A220517029093 | 전통 목구조 멍에 부재의 휨 보강 특성 | 한국구조물진단유지관리공학회 | 기계공학 | 실험 결과, 기준실험체는 가력하중 초기부터 하단에서 휨균열이 발생하여 파괴로 진행되었으나 탄소섬유막대 보강실험체는 실험체 상부에서 압축에 의한 수축현상이 발생하여 압괴되거나 보강재의 파단으로 파괴되어 초기하중부터 보강효과가 발휘되는 것으로 사료된다. | 수축현상 | 압축 | isCausedBy | 가공데이터 |
| 논문 | A220517029093 | 전통 목구조 멍에 부재의 휨 보강 특성 | 한국구조물진단유지관리공학회 | 기계공학 | 보강실험체는 기준실험체에 비해 항복강도는 6% ~38%, 최대강도는 8%~17% 높은 강도를 나타내었다. | 항복강도 | 6% ~38% | isToBe | 가공데이터 |
| 논문 | A220517029093 | 전통 목구조 멍에 부재의 휨 보강 특성 | 한국구조물진단유지관리공학회 | 기계공학 | 탄소섬유막대로 휨 보강한 실험체는 휨처짐 제어의 효과를 기대할 수 있을 것으로 사료된다. | 실험체 | 휨처짐 제어 | isToBe | 가공데이터 |
| 논문 | A220517029093 | 전통 목구조 멍에 부재의 휨 보강 특성 | 한국구조물진단유지관리공학회 | 기계공학 | 기준실험체는 가력하중 초기부터 하단에서 휨 균열 이 발생하여 파괴되었으나, 보강실험체는 실험체 상부에서 압축에 의한 수축이 발생하여 압괴되거나 보강재의 파단에 의해 파괴되는 것으로 나타났다. | 기준실험체 | 휨 균열 | isToBe | 가공데이터 |
| 논문 | A220517029093 | 전통 목구조 멍에 부재의 휨 보강 특성 | 한국구조물진단유지관리공학회 | 기계공학 | 보강실험체의 연성계수는 기준실험체에 비해 평균 141% 정도 증가되는 것으로 나타나 구조적 연성 거동을 기대할 수 있을 것으로 사료된다. | 연성계수 | 구조적 연성 거동 | isToBe | 가공데이터 |
| 논문 | A220517029093 | 전통 목구조 멍에 부재의 휨 보강 특성 | 한국구조물진단유지관리공학회 | 기계공학 | 목재의 휨 부재는 옹이의 위치와 상대적으로 강도가 낮은 심재의 단면에 따라 휨 강도가 저하되는 요인으로 나타났다. | 목재 | 옹이 | isToBe | 가공데이터 |
| 논문 | A220517029094 | RC보에 대한 FRP-Aluminum 유공복합보의 보강성능에 관한 연구 | 한국구조물진단유지관리공학회 | 기계공학 | 사전가력으로 손상시킨 RC보에 FRP-알루미늄 유공복합보로 보강후 화재노출시킨 결과, 손상율이 높아질수록 화재노출에 더욱 많은 영향을 받았으며, 보강효과가 떨어짐을 실험결과 나타났다. | 손상율 | 화재노출 | isToBe | 가공데이터 |
| 논문 | A220517029094 | RC보에 대한 FRP-Aluminum 유공복합보의 보강성능에 관한 연구 | 한국구조물진단유지관리공학회 | 기계공학 | 본 연구에서는 구조적인 손상을 받은 철근콘크리트 보의 손상율을 각각 달리하여, 그에 따라 얇은 알루미늄 프레임에 FRP를 함침 부착시켜 일체화한 FRP 알루미늄 유공 복합보로 보강하여 손상율에 따른 FRP 알루미늄 유공 복합보를 보강하였다. | 철근콘크리트 보 | 손상율 | isToBe | 가공데이터 |
| 논문 | A220517029094 | RC보에 대한 FRP-Aluminum 유공복합보의 보강성능에 관한 연구 | 한국구조물진단유지관리공학회 | 기계공학 | FRP 알루미늄 유공복합보로 보강한 실험체의 경 우 기준실험체 BC보다 최대하중은 최소 82.6%~최대 126.9%의 내력 증가를 보였으며, 철근콘크리트 보의 손상율에 관계없이 보강성능을 확보함을 실험을 통해 알 수 있었다. | FRP 알루미늄 유공복합보 | 보강성능 | isToBe | 가공데이터 |
| 논문 | A220517029094 | RC보에 대한 FRP-Aluminum 유공복합보의 보강성능에 관한 연구 | 한국구조물진단유지관리공학회 | 기계공학 | 기준실험체 BC의 경우 연성도 2.45로 연성적인 거동을 보인 반면, 보강실험체 BT군의 경우 연성도 1.67 ~1.96으로 보강 후 내력은 증가하지만, 변형 능력이 저하됨을 알 수 있다. | 보강실험체 BT군 | 변형 능력 | isToBe | 가공데이터 |
| 논문 | A220517029094 | RC보에 대한 FRP-Aluminum 유공복합보의 보강성능에 관한 연구 | 한국구조물진단유지관리공학회 | 기계공학 | 화재하중을 가한 보강실험체 FBT군의 경우 철근 콘크리트 보의 손상율이 50%이상에서 증가함에 따라 내력 및 변형능력이 감소하였고, 이는 손상된 구조체 의 손상율이 클수록 화재에 더 큰 영향을 받고, 또한 보강성능이 저하됨을 알 수 있다. | 보강실험체 FBT군 | 철근 콘크리트 보 | isToBe | 가공데이터 |
| 논문 | A220517029094 | RC보에 대한 FRP-Aluminum 유공복합보의 보강성능에 관한 연구 | 한국구조물진단유지관리공학회 | 기계공학 | 화재하중으로 인해 FRP와 알루미늄 합침하여 일체화한 FRP 알루미늄 유공복합보가 부풀림, 벌어 짐 현상으로 자체 내력이 20%∼50% 감소하였고, 또한 내열성이 약한 에폭시 수지의 접착력 약화로 보강성능이 현격히 떨어졌다. | FRP 알루미늄 유공복합보 | 에폭시 수지 | isToBe | 가공데이터 |
| 논문 | A220517029094 | RC보에 대한 FRP-Aluminum 유공복합보의 보강성능에 관한 연구 | 한국구조물진단유지관리공학회 | 기계공학 | 보강실험체의 최대하중은 단부의 박리현상 및 콘크리트 피복분리 현상에 의해 결정되며, 이는 단부의 접착방법의 개발에 따라 보강효과의 증진을 기대할 수 있을 것으로 사료된다. | 최대하중 | 콘크리트 피복분리 현상 | isCausedBy | 가공데이터 |
| 논문 | A220517029097 | 강바닥판 교량의 U리브 피로균열 해석 및 보강 | 한국구조물진단유지관리공학회 | 기계공학 | 강바닥판 박스거더에서 바닥틀은 강바닥판, 종방향 리브 및 횡방향 리브로 구성된다. | 강바닥판 | 바닥틀 | isPartOf | 가공데이터 |
| 논문 | A220517029097 | 강바닥판 교량의 U리브 피로균열 해석 및 보강 | 한국구조물진단유지관리공학회 | 기계공학 | 본 연구 대상 교량은 약 40년 동안 공용되어온 교량으로 바닥틀을 구성하는 U리브의 연결부에서 피로균열이 발생하여 다이어프램 사이에 U리브를 지지하기 위한 횡방향 리브 플레이트와 종방향 프레임을 설치하여 보강하였으나 추가적인 균열이 발생하였다. | 교량 | 바닥틀 | isToBe | 가공데이터 |