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| 문서유형 | doc_id | 제목 | 출처 | 분야 | 문장 | 주어 | 목적어 | 관계 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 특허 | A220623010502 | 차량용 노면 굴곡 감지 시스템 | 특허청 | 전기전자 | 일반적으로, 차량의 주행중에 안정성을 향상시키기 위한 장치로서는 제동 시 슬립 방지를 위한 ABS(ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM)과, 급발진 시 슬립을 방지하기 위한 TCS(TRACTION CONTROL SYSTEM)를 많이 사용하게 된다. | ABS | 제동 시 슬립 방지 | isUsedFor | 가공데이터 |
| 특허 | A220623010502 | 차량용 노면 굴곡 감지 시스템 | 특허청 | 전기전자 | 일반적으로, 차량의 주행중에 안정성을 향상시키기 위한 장치로서는 제동 시 슬립 방지를 위한 ABS(ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM)과, 급발진 시 슬립을 방지하기 위한 TCS(TRACTION CONTROL SYSTEM)를 많이 사용하게 된다. | TCS | 급발진 시 슬립 | isUsedFor | 가공데이터 |
| 특허 | A220623010502 | 차량용 노면 굴곡 감지 시스템 | 특허청 | 전기전자 | 또한, 차량의 주행중 차량 자세를 안정적으로 유지하여 주행 안정성을 향상시키는 안정성 시스템 ESP(ELECTRONIC STABILITY PROGRAM)을 사용하게 된다. | ESP | 안정성 시스템 | isA | 가공데이터 |
| 특허 | A220623010502 | 차량용 노면 굴곡 감지 시스템 | 특허청 | 전기전자 | 즉, 차량에 장착된 ABS는 제동시의 안정성 확보하는 것이고, TCS는 출발시의 미끄러짐 방지하는 것이며, ESP는 ABS와 연계하여 차량 자세의 위험한 상태에서 브레이크 또는 엔진 토크를 제어하면서 차량 자세를 안정적으로 유지하게 되는 것이다. | ABS | 안정성 확보 | isCausedBy | 가공데이터 |
| 특허 | A220623010502 | 차량용 노면 굴곡 감지 시스템 | 특허청 | 전기전자 | 즉, 차량에 장착된 ABS는 제동시의 안정성 확보하는 것이고, TCS는 출발시의 미끄러짐 방지하는 것이며, ESP는 ABS와 연계하여 차량 자세의 위험한 상태에서 브레이크 또는 엔진 토크를 제어하면서 차량 자세를 안정적으로 유지하게 되는 것이다. | TCS | 미끄러짐 방지 | isCausedBy | 가공데이터 |
| 특허 | A220623010502 | 차량용 노면 굴곡 감지 시스템 | 특허청 | 전기전자 | 즉, 차량에 장착된 ABS는 제동시의 안정성 확보하는 것이고, TCS는 출발시의 미끄러짐 방지하는 것이며, ESP는 ABS와 연계하여 차량 자세의 위험한 상태에서 브레이크 또는 엔진 토크를 제어하면서 차량 자세를 안정적으로 유지하게 되는 것이다. | ESP | 차량 자세 | hasAttribute | 가공데이터 |
| 특허 | A220623010502 | 차량용 노면 굴곡 감지 시스템 | 특허청 | 전기전자 | 즉, 차량에 장착된 ABS는 제동시의 안정성을 확보하는 것이고, TCS는 출발시의 미끄러짐을 방지하는 것이며, ESP는 ABS와 연계하여 차량 자세의 위험한 상태에서 브레이크 또는 엔진 토크를 제어하면서 차량 자세를 안정적으로 유지하게 되는 것이다. | ESP | 브레이크 | isCausedBy | 가공데이터 |
| 특허 | A220623010502 | 차량용 노면 굴곡 감지 시스템 | 특허청 | 전기전자 | 즉, 차량에 장착된 ABS는 제동시의 안정성을 확보하는 것이고, TCS는 출발시의 미끄러짐을 방지하는 것이며, ESP는 ABS와 연계하여 차량 자세의 위험한 상태에서 브레이크 또는 엔진 토크를 제어하면서 차량 자세를 안정적으로 유지하게 되는 것이다. | ESP | 엔진 토크 | isCausedBy | 가공데이터 |
| 특허 | A220623010502 | 차량용 노면 굴곡 감지 시스템 | 특허청 | 전기전자 | 상기한 ESP 시스템은 휠 속도 센서, 브레이크 압력 센서, 조향각 센서, 요레이트 센서, 횡가속도 센서등과 같은 다수의 센서를 통해 차량 상태를 판단하고, 이에 따라 차량 상태가 언더스티어인지 또는 오버스티어인지를 파악하여 각각 내외측휠에 브레이킹 동작을 수행하여 차량 자세가 안정적이 되도록 하는 것이다. | ESP 시스템 | 휠 속도 센서 | isPartOf | 가공데이터 |
| 특허 | A220623010502 | 차량용 노면 굴곡 감지 시스템 | 특허청 | 전기전자 | 상기한 ESP 시스템은 휠 속도 센서, 브레이크 압력 센서, 조향각 센서, 요레이트 센서, 횡가속도 센서등과 같은 다수의 센서를 통해 차량 상태를 판단하고, 이에 따라 차량 상태가 언더스티어인지 또는 오버스티어인지를 파악하여 각각 내외측휠에 브레이킹 동작을 수행하여 차량 자세가 안정적이 되도록 하는 것이다. | ESP 시스템 | 브레이크 압력 센서 | isPartOf | 가공데이터 |
| 특허 | A220623010502 | 차량용 노면 굴곡 감지 시스템 | 특허청 | 전기전자 | 상기한 ESP 시스템은 휠 속도 센서, 브레이크 압력 센서, 조향각 센서, 요레이트 센서, 횡가속도 센서등과 같은 다수의 센서를 통해 차량 상태를 판단하고, 이에 따라 차량 상태가 언더스티어인지 또는 오버스티어인지를 파악하여 각각 내외측휠에 브레이킹 동작을 수행하여 차량 자세가 안정적이 되도록 하는 것이다. | ESP 시스템 | 조향각 센서 | isPartOf | 가공데이터 |
| 특허 | A220623010502 | 차량용 노면 굴곡 감지 시스템 | 특허청 | 전기전자 | 상기한 ESP 시스템은 휠 속도 센서, 브레이크 압력 센서, 조향각 센서, 요레이트 센서, 횡가속도 센서등과 같은 다수의 센서를 통해 차량 상태를 판단하고, 이에 따라 차량 상태가 언더스티어인지 또는 오버스티어인지를 파악하여 각각 내외측휠에 브레이킹 동작을 수행하여 차량 자세가 안정적이 되도록 하는 것이다. | ESP 시스템 | 요레이트 센서 | isPartOf | 가공데이터 |
| 특허 | A220623010502 | 차량용 노면 굴곡 감지 시스템 | 특허청 | 전기전자 | 상기한 ESP 시스템은 휠 속도 센서, 브레이크 압력 센서, 조향각 센서, 요레이트 센서, 횡가속도 센서등과 같은 다수의 센서를 통해 차량 상태를 판단하고, 이에 따라 차량 상태가 언더스티어인지 또는 오버스티어인지를 파악하여 각각 내외측휠에 브레이킹 동작을 수행하여 차량 자세가 안정적이 되도록 하는 것이다. | ESP 시스템 | 횡가속도 센서 | isPartOf | 가공데이터 |
| 특허 | A220623010502 | 차량용 노면 굴곡 감지 시스템 | 특허청 | 전기전자 | 그러나, 상기한 바와 같이 ESP 시스템에서 횡가속도, 요모멘트, 롤레이트등의 정보로 차량 자세를 제어하여도, 실질적으로 노면에 대한 센싱 및 분석을 하는 부분이 없기 때문에, 노면의 굴곡이 심한 장소에서는 차량의 자세 제어가 부정확하게 이루어지는 문제점이 있다. | ESP 시스템 | 횡가속도 | isUsedFor | 가공데이터 |
| 특허 | A220623010502 | 차량용 노면 굴곡 감지 시스템 | 특허청 | 전기전자 | 그러나, 상기한 바와 같이 ESP 시스템에서 횡가속도, 요모멘트, 롤레이트등의 정보로 차량 자세를 제어하여도, 실질적으로 노면에 대한 센싱 및 분석을 하는 부분이 없기 때문에, 노면의 굴곡이 심한 장소에서는 차량의 자세 제어가 부정확하게 이루어지는 문제점이 있다. | ESP 시스템 | 요모멘트 | isUsedFor | 가공데이터 |
| 특허 | A220623010502 | 차량용 노면 굴곡 감지 시스템 | 특허청 | 전기전자 | 그러나, 상기한 바와 같이 ESP 시스템에서 횡가속도, 요모멘트, 롤레이트등의 정보로 차량 자세를 제어하여도, 실질적으로 노면에 대한 센싱 및 분석을 하는 부분이 없기 때문에, 노면의 굴곡이 심한 장소에서는 차량의 자세 제어가 부정확하게 이루어지는 문제점이 있다. | ESP 시스템 | 롤레이트 | isUsedFor | 가공데이터 |
| 특허 | A220623010533 | 광학 필름의 제조 방법 | 특허청 | 전기전자 | 광학 필름 제조 방법으로는 크게 구별하여 용액 유연(流延) 제막법과 용융 유연 제막법이 있다. | 용융 유연 제막법 | 광학 필름 제조 방법 | isPartOf | 가공데이터 |
| 특허 | A220623010533 | 광학 필름의 제조 방법 | 특허청 | 전기전자 | 종래, 투명성 및 접착성이 우수한 셀룰로오스 에스테르 필름은 복굴절성이 작은 특성 때문에, 최근 편광판 보호막으로서 널리 사용되고 있으며, 셀룰로오스 에스테르 필름에 광학 보상 기능을 갖게 함으로써 액정 표시 장치의 제조 공정을 단축할 수 있어, 불량의 발생도 억제할 수 있다. | 셀룰로오스 에스테르 필름 | 투명성 | hasAttribute | 가공데이터 |
| 특허 | A220623010533 | 광학 필름의 제조 방법 | 특허청 | 전기전자 | 종래, 투명성 및 접착성이 우수한 셀룰로오스 에스테르 필름은 복굴절성이 작은 특성 때문에, 최근 편광판 보호막으로서 널리 사용되고 있으며, 셀룰로오스 에스테르 필름에 광학 보상 기능을 갖게 함으로써 액정 표시 장치의 제조 공정을 단축할 수 있어, 불량의 발생도 억제할 수 있다. | 셀룰로오스 에스테르 필름 | 접착성 | hasAttribute | 가공데이터 |
| 특허 | A220623010533 | 광학 필름의 제조 방법 | 특허청 | 전기전자 | 종래, 투명성 및 접착성이 우수한 셀룰로오스 에스테르 필름은 복굴절성이 작은 특성 때문에, 최근 편광판 보호막으로서 널리 사용되고 있으며, 셀룰로오스 에스테르 필름에 광학 보상 기능을 갖게 함으로써 액정 표시 장치의 제조 공정을 단축할 수 있어, 불량의 발생도 억제할 수 있다. | 셀룰로오스 에스테르 필름 | 편광판 보호막 | isUsedFor | 가공데이터 |