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문장별 주어·목적어·관계 목록 (server1). "가공데이터"를 누르면 해당 문서의 CoT 가공 결과가 팝업으로 열립니다.
| 문서유형 | doc_id | 제목 | 출처 | 분야 | 문장 | 주어 | 목적어 | 관계 | |
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| 특허 | A220623019415 | 중공사용 방사구금 및 이를 이용한 중공사 제조방법 | 특허청 | 기계공학 | 종래의 하키장에 사용되어온 인조잔디는 PP(폴리프로필렌, 이하 PP) 파일을 소재로 하여 제조되고 있다. | 인조잔디 | PP | isUsedFor | 가공데이터 |
| 특허 | A220623019415 | 중공사용 방사구금 및 이를 이용한 중공사 제조방법 | 특허청 | 기계공학 | 이처럼 파일의 직립성 및 방향성의 유지에 민감한 하키장에서 PP은 통상의 인조잔디 소재 중 충격마모강도가 가장 우수하여 필수적으로 요구되면서 범용되고 있는 것이다. | PP | 충격마모강도 | hasAttribute | 가공데이터 |
| 특허 | A220623019415 | 중공사용 방사구금 및 이를 이용한 중공사 제조방법 | 특허청 | 기계공학 | 그러나 종래의 인조잔디 소재인 이 PP은 비중이 물보다 가벼우면서 소수성의 특성을 가진다. | PP | 소수성 | hasAttribute | 가공데이터 |
| 특허 | A220623019415 | 중공사용 방사구금 및 이를 이용한 중공사 제조방법 | 특허청 | 기계공학 | 한편, 인조잔디는 지속적으로 압력이 가해지므로 이에 대응하는 우수한 두께감소율과 회복율이 요구된다. | 인조잔디 | 두께감소율 | hasAttribute | 가공데이터 |
| 특허 | A220623019415 | 중공사용 방사구금 및 이를 이용한 중공사 제조방법 | 특허청 | 기계공학 | 한편, 인조잔디는 지속적으로 압력이 가해지므로 이에 대응하는 우수한 두께감소율과 회복율이 요구된다. | 인조잔디 | 회복율 | hasAttribute | 가공데이터 |
| 특허 | A220623019434 | 하이브리드 자동차의 전동식 워터 펌프 제어방법 | 특허청 | 기계공학 | 이에 따라 각국의 자동차 생산업체에서는 앞다투어 하이브리드 자동차 개발에 매진하고 있다. | 자동차 생산업체 | 하이브리드 자동차 | isPartOf | 가공데이터 |
| 특허 | A220623019434 | 하이브리드 자동차의 전동식 워터 펌프 제어방법 | 특허청 | 기계공학 | 하이브리드 자동차는 엔진과 전동 모터를 모두 구동원으로 하여 주행하게 되는데, 정차시나 낮은 속도로 주행할 경우에는 전동 모터로만 주행하고, 고속 주행시나 큰 힘이 요구되는 경우에는 엔진을 구동원으로 사용하는 것이 일반적이다. | 하이브리드 자동차 | 전동 모터 | isUsedFor | 가공데이터 |
| 특허 | A220623019434 | 하이브리드 자동차의 전동식 워터 펌프 제어방법 | 특허청 | 기계공학 | 하이브리드 자동차는 엔진과 전동 모터를 모두 구동원으로 하여 주행하게 되는데, 정차시나 낮은 속도로 주행할 경우에는 전동 모터로만 주행하고, 고속 주행시나 큰 힘이 요구되는 경우에는 엔진을 구동원으로 사용하는 것이 일반적이다. | 하이브리드 자동차 | 구동원 | isUsedFor | 가공데이터 |
| 특허 | A220623019434 | 하이브리드 자동차의 전동식 워터 펌프 제어방법 | 특허청 | 기계공학 | 한편, 대부분의 자동차에서는 엔진을 냉각시키는 냉각수의 일부를 공조장치의 히터 코어로 공급하여 난방이 이루어지도록 하고 있다. | 자동차 | 냉각수 | isUsedFor | 가공데이터 |
| 특허 | A220623019434 | 하이브리드 자동차의 전동식 워터 펌프 제어방법 | 특허청 | 기계공학 | 한편, 대부분의 자동차에서는 엔진을 냉각시키는 냉각수의 일부를 공조장치의 히터 코어로 공급하여 난방이 이루어지도록 하고 있다. | 자동차 | 히터 코어 | isUsedFor | 가공데이터 |
| 특허 | A220623019434 | 하이브리드 자동차의 전동식 워터 펌프 제어방법 | 특허청 | 기계공학 | 그러나, 이러한 난방 방식은 엔진이 구동되지 않을 경우에는 냉각수의 온도가 높음에도 불구하고, 냉각수의 유동량이 작아져 난방열이 급속하게 감소하는 문제점이 있다. | 냉각수 | 난방 | isUsedFor | 가공데이터 |
| 특허 | A220623019434 | 하이브리드 자동차의 전동식 워터 펌프 제어방법 | 특허청 | 기계공학 | 그러나, 이러한 난방 방식은 엔진이 구동되지 않을 경우에는 냉각수의 온도가 높음에도 불구하고, 냉각수의 유동량이 작아져 난방열이 급속하게 감소하는 문제점이 있다. | 난방 방식 | 난방열 | hasAttribute | 가공데이터 |
| 특허 | A220623019434 | 하이브리드 자동차의 전동식 워터 펌프 제어방법 | 특허청 | 기계공학 | 상기와 같이 구성된 자동차용 난방장치는 도 2에 도시된 바와 같이 엔진이 정지되었을 때 전동식 워터 펌프의 작동에 의하여 엔진 냉각수가 히터 코어로 공급되어 난방이 이루어지도록 하고 있다. | 난방 | 엔진 냉각수 | isCausedBy | 가공데이터 |
| 특허 | A220623019434 | 하이브리드 자동차의 전동식 워터 펌프 제어방법 | 특허청 | 기계공학 | 상기와 같이 구성된 자동차용 난방장치는 도 2에 도시된 바와 같이 엔진이 정지되었을 때 전동식 워터 펌프의 작동에 의하여 엔진 냉각수가 히터 코어로 공급되어 난방이 이루어지도록 하고 있다. | 자동차용 난방장치 | 히터 코어 | hasAttribute | 가공데이터 |
| 특허 | A220623019434 | 하이브리드 자동차의 전동식 워터 펌프 제어방법 | 특허청 | 기계공학 | 상기 전동식 워터 펌프는 엔진이 재시동 될 때까지 계속 작동되며, 엔진이 재시동되어 엔진이 작동되면 전동식 워터 펌프가 정지된다. | 전동식 워터 펌프 | 엔진 | isCausedBy | 가공데이터 |
| 특허 | A220623019434 | 하이브리드 자동차의 전동식 워터 펌프 제어방법 | 특허청 | 기계공학 | 이에 따라 하이브리드 자동차에서는 별도의 가열장치, 즉 PTC 히터와 같은 가열장치를 이용하여 전동기 구동시 난방이 이루어지도록 하고 있다. | 하이브리드 자동차 | PTC 히터 | isUsedFor | 가공데이터 |
| 특허 | A220623019434 | 하이브리드 자동차의 전동식 워터 펌프 제어방법 | 특허청 | 기계공학 | 그러나, 엔진 구동 후에는 냉각수의 온도가 높으므로, 전동기 구동중이라 하더라도 냉각수를 이용한 난방이 가능하다. | 엔진 구동 후 | 냉각수 | isUsedFor | 가공데이터 |
| 특허 | A220623019451 | 역화 발생이 없는 촉매-화염 복합 연소장치 | 특허청 | 기계공학 | 본 발명과 같은 연소장치는 고부하의 열을 필요로 하는, 예를 들어, 수소개질장치, 가스터빈 등의 장치에 열을 공급해 주는 열공급장치로 많이 사용되고 있다. | 연소장치 | 열공급장치 | isUsedFor | 가공데이터 |
| 특허 | A220623019451 | 역화 발생이 없는 촉매-화염 복합 연소장치 | 특허청 | 기계공학 | 연소장치로는 기존에 주로 화염버너방식을 채택한 장치들이 많이 사용되었으나, 이러한 장치들은 예를 들어 1500℃ 이상의 고온에서 운전되기 때문에 환경을 심하게 오염시키는 다량의 질산화물을 발생시키는 중대한 문제가 있었다. | 연소장치로 | 화염버너방식 | isPartOf | 가공데이터 |
| 특허 | A220623019451 | 역화 발생이 없는 촉매-화염 복합 연소장치 | 특허청 | 기계공학 | 연소장치로는 기존에 주로 화염버너방식을 채택한 장치들이 많이 사용되었으나, 이러한 장치들은 예를 들어 1500℃ 이상의 고온에서 운전되기 때문에 환경을 심하게 오염시키는 다량의 질산화물을 발생시키는 중대한 문제가 있었다. | 연소장치 | 질산화물 | hasAttribute | 가공데이터 |