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| book_id | paragraph_id | content_id | 도서명 | 발행기관 | 연도 | KDC 분류 | 문단번호 | 문단 내용 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 323 | 16444 | CNTS-00120000390 | KOTI 항공정책 Brief Vol 9 / No 125 | 한국교통연구원 | 2017 | 경제학 | 6 | 전 세계적인 항공 수요 확대로 인해 항공업계는 조종사뿐만 아니라 정비사 등 지상직원의 인력 확보와 관련한 과제에 직면하였다. 특히 항공시장의 급성장이 두드러진 아시아태평양 지역에서는 항공인력 부족 사태에 대한 대책 마련이 시급한 상황이다. 국제민간항공기구(Interna… | 가공목록 |
| 323 | 16445 | CNTS-00120000390 | KOTI 항공정책 Brief Vol 9 / No 125 | 한국교통연구원 | 2017 | 경제학 | 7 | 2017년은 특별한 이변이 없는 한, 항공운송 실적은 2016년에 이어 2년 연속 1억 명을 상회할 것으로 예상된다. 지난 2010년 이후 2016년까지 6년간 우리나라 여객운송실적 증가율은 연평균 약 9.0%(국제선 약 10.5%, 국내선 약 7.4%)의 급격한 성장… | 가공목록 |
| 323 | 16446 | CNTS-00120000390 | KOTI 항공정책 Brief Vol 9 / No 125 | 한국교통연구원 | 2017 | 경제학 | 8 | 불법 드론에 대처하는 바이윈공항의 ‘시스템’은 크게 ‘방어형 탐지 및 조기 경보 시스템(防御式侦测预警系统, 이하 ‘방어형 시스템’)’과 ‘드론 간섭 시스템(无人机干扰系统, 이하 ‘간섭 시스템’)’이라는 2개 부분들로 구성되어 있다. ‘방어형 시스템’은 360도 전방위 … | 가공목록 |
| 323 | 16447 | CNTS-00120000390 | KOTI 항공정책 Brief Vol 9 / No 125 | 한국교통연구원 | 2017 | 경제학 | 9 | 한편 일본항공과 S7항공이 가입한 항공 동맹은 원월드(oneworld)로, 아에로플로트항공이 소속된 스카이팀(SkyTeam)과 다르다. 따라서 일본항공과 아에로플로트의 제휴는 서로 다른 항공 동맹을 교차하는 협력 방식이 되었는데, 최근에는 동일한 항공 동맹 내에서 항공… | 가공목록 |
| 323 | 16448 | CNTS-00120000390 | KOTI 항공정책 Brief Vol 9 / No 125 | 한국교통연구원 | 2017 | 경제학 | 10 | 요약해 보면, 항공운송사업은 부단한 비용절감과 내부 구조개혁을 통한 경쟁력 제고가 핵심 관건이다. 정부는 이에 대응하여 대표항공사에게는 전략적 마케팅이 가능하도록 하는 정책적 고민이 있어야 하고, 저비용항공사들에게는 항공기 정비나 항공조종사 수급이 보다 원활해질 수 있… | 가공목록 |
| 323 | 16449 | CNTS-00120000390 | KOTI 항공정책 Brief Vol 9 / No 125 | 한국교통연구원 | 2017 | 경제학 | 11 | 국내 항공안전이 보다 체계적 접근과 획기적인 변화를 가져오게 된 계기는 불행하게도 2001년 FAA에 의한 항공안전 2등급 하향 조정과 2013년 아시아나항공 사고와 2014년 대한항공 사건에 의한 영향이 컷다. 2001년 사건은 항공운송사업의 운항증명과 정비제도 도입… | 가공목록 |
| 323 | 16450 | CNTS-00120000390 | KOTI 항공정책 Brief Vol 9 / No 125 | 한국교통연구원 | 2017 | 경제학 | 12 | 지난 4월 모스크바~도쿄 노선이 정기 항공편 취항 50주년을 맞이하였다. 취항 당시 일본항공과 아에로플로트항공은 모스크바~하네다 노선에서 공동운항을 실시하였다. 이때 비행기와 조종사는 아에로플로트항공이 제공하고 객실승무원은 일본항공과 공동 팀을 구성해 운항했으며, 항공… | 가공목록 |
| 323 | 16451 | CNTS-00120000390 | KOTI 항공정책 Brief Vol 9 / No 125 | 한국교통연구원 | 2017 | 경제학 | 13 | 이와 관련하여 국제항공통신협회(Society of International Telecommunication of Airline, SITA)의 연구 기구인 SITA Lab은 몇몇 공항 및 항공사 파트너들과 함께 ‘플라이트체인(FlightChain)’이라는 프로젝트를 실시… | 가공목록 |
| 323 | 16452 | CNTS-00120000390 | KOTI 항공정책 Brief Vol 9 / No 125 | 한국교통연구원 | 2017 | 경제학 | 14 | 중국의 드론(Drone) 시장이 급속히 발전하면서 최근 공항 주변에서의 개인용 드론 비행으로 인한 항공업계의 이착륙 지연 문제가 사회적인 이슈로 대두하고 있다. 예로 충칭장베이공항(Chongqing Jiangbei Airport)에서는 지난 5월 두 차례의 불법 드론 … | 가공목록 |
| 323 | 16453 | CNTS-00120000390 | KOTI 항공정책 Brief Vol 9 / No 125 | 한국교통연구원 | 2017 | 경제학 | 15 | 라트비아의 하이브리드 저비용항공사(Low Cost Carrier, LCC)인 에어발틱(AirBaltic)은 2014년 7월에 항공사들 가운데 최초로 비트코인 결제를 허용하였다. 에어발틱의 관계자는 “현재 비트코인을 통한 매출은 매우 적은 수준”이라는 점을 인정하면서도 … | 가공목록 |
| 323 | 16454 | CNTS-00120000390 | KOTI 항공정책 Brief Vol 9 / No 125 | 한국교통연구원 | 2017 | 경제학 | 16 | 이와 관련하여 국제항공통신협회(Society of International Telecommunication of Airline, SITA)의 연구 기구인 SITA Lab은 몇몇 공항 및 항공사 파트너들과 함께 ‘플라이트체인(FlightChain)’이라는 프로젝트를 실시… | 가공목록 |
| 323 | 16455 | CNTS-00120000390 | KOTI 항공정책 Brief Vol 9 / No 125 | 한국교통연구원 | 2017 | 경제학 | 17 | 2009년 이후 저비용항공사의 시장참여 본격화로 인한 지난 8년 동안 항공운송사업의 양적 성장은 장래 항공수요예측을 무색하게 할 정도로 폭발적 성장을 가져왔으나, 2017년 3월부터 본격화된 중국의 ‘고고도미사일방어체계(THAAD)’로 인한 한-중간 항공여객은 전년대비… | 가공목록 |
| 323 | 16456 | CNTS-00120000390 | KOTI 항공정책 Brief Vol 9 / No 125 | 한국교통연구원 | 2017 | 경제학 | 18 | 구체적으로 ANA홀딩스는 로봇 기술을 활용할 계획이다. 공항 시설에서 고객이 맡긴 슈트케이스 등 수하물을 컨테이너에 자동으로 싣는 장치의 도입을 검토할 방침이다. 또한 무거운 화물을 취급하는 작업에 로봇을 이용함으로써 효율성을 높일 계획이다. 이와 관련하여 이미 ANA… | 가공목록 |
| 323 | 16457 | CNTS-00120000390 | KOTI 항공정책 Brief Vol 9 / No 125 | 한국교통연구원 | 2017 | 경제학 | 19 | 2009년 이후 저비용항공사의 시장참여 본격화로 인한 지난 8년 동안 항공운송사업의 양적 성장은 장래 항공수요예측을 무색하게 할 정도로 폭발적 성장을 가져왔으나, 2017년 3월부터 본격화된 중국의 ‘고고도미사일방어체계(THAAD)’로 인한 한-중간 항공여객은 전년대비… | 가공목록 |
| 323 | 16458 | CNTS-00120000390 | KOTI 항공정책 Brief Vol 9 / No 125 | 한국교통연구원 | 2017 | 경제학 | 20 | 일본항공은 현재는 S7항공과 러시아 노선에서 코드셰어를 실시하고 있다. 다만 S7항공은 모스크바와 일본을 잇는 노선을 운항하고 있지 않기 때문에 나리타~모스크바 노선에서 일본항공의 항공편에 S7항공이 코드셰어를 실시하고 있을 뿐이다. 또한 일본항공과 S7항공의 코드셰어… | 가공목록 |
| 323 | 16459 | CNTS-00120000390 | KOTI 항공정책 Brief Vol 9 / No 125 | 한국교통연구원 | 2017 | 경제학 | 21 | 항공산업 및 공항 성장의 가장 중요한 핵심요소는 항공사들의 노선전략과 항공교통이용자들의 선호도에 따른 항공사 선택, 공항의 수용능력 등으로 요약된다. 이 가운데 공항용량 증대는 멀게는 1978년 이후 지속되는 항공산업 규제완화로 인한 시장참여 확대와 항공자유화 추진, … | 가공목록 |
| 323 | 16460 | CNTS-00120000390 | KOTI 항공정책 Brief Vol 9 / No 125 | 한국교통연구원 | 2017 | 경제학 | 22 | 불법 드론에 대처하는 바이윈공항의 ‘시스템’은 크게 ‘방어형 탐지 및 조기 경보 시스템(防御式侦测预警系统, 이하 ‘방어형 시스템’)’과 ‘드론 간섭 시스템(无人机干扰系统, 이하 ‘간섭 시스템’)’이라는 2개 부분들로 구성되어 있다. ‘방어형 시스템’은 360도 전방위 … | 가공목록 |
| 323 | 16461 | CNTS-00120000390 | KOTI 항공정책 Brief Vol 9 / No 125 | 한국교통연구원 | 2017 | 경제학 | 23 | 불법 드론에 대처하는 바이윈공항의 ‘시스템’은 크게 ‘방어형 탐지 및 조기 경보 시스템(防御式侦测预警系统, 이하 ‘방어형 시스템’)’과 ‘드론 간섭 시스템(无人机干扰系统, 이하 ‘간섭 시스템’)’이라는 2개 부분들로 구성되어 있다. ‘방어형 시스템’은 360도 전방위 … | 가공목록 |
| 323 | 16462 | CNTS-00120000390 | KOTI 항공정책 Brief Vol 9 / No 125 | 한국교통연구원 | 2017 | 경제학 | 24 | 전사적 자원관리(enterprise resource planning, ERP) 및 항공기 정비 및 개조(MRO) 솔루션 제공업체인 IFS가 항공업계 종사자들을 대상으로 실시한 최신 설문조사의 결과를 발표하였다. IFS의 이번 조사에는 약 150여명의 항 공업계 종사자들… | 가공목록 |
| 323 | 16463 | CNTS-00120000390 | KOTI 항공정책 Brief Vol 9 / No 125 | 한국교통연구원 | 2017 | 경제학 | 25 | 이와 관련하여 국제항공통신협회(Society of International Telecommunication of Airline, SITA)의 연구 기구인 SITA Lab은 몇몇 공항 및 항공사 파트너들과 함께 ‘플라이트체인(FlightChain)’이라는 프로젝트를 실시… | 가공목록 |