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문서유형doc_id제목출처분야문장 주어목적어관계
특허 A220517010455 직렬 인터페이스 방식을 갖는 시스템의 전력을 제어하는방법 특허청 전기전자 또한, 디지털 비디오, HDTV 및 컬러 그래픽을 위한 데이터 스트림도 더욱 높은 대역폭을 요구하고 있다. 컬러 그래픽 데이터 스트림 isUsedFor 가공데이터
특허 A220517010455 직렬 인터페이스 방식을 갖는 시스템의 전력을 제어하는방법 특허청 전기전자 현재 대량의 데이터 전송 시스템에서는 새로운 인터페이스 기술인 LVDS 솔루션이 폭넓게 적용되고 있는 데 이는 고속 아날로그 회로 기술을 사용하여 구리선 기반 인터커넥트를 통해 멀티-기가비트 데이터 전송이 가능하기 때문이다. LVDS 솔루션 멀티-기가비트 데이터 전송 isUsedFor 가공데이터
특허 A220517010455 직렬 인터페이스 방식을 갖는 시스템의 전력을 제어하는방법 특허청 전기전자 양방향 및 멀티 드롭 구성이 가능한 버스 LVDS를 비롯해 GLVDS 등 다른 LVDS 기술의 표준화 작업이 전개되고 있다. 버스 LVDS 멀티 드롭 구성 isUsedFor 가공데이터
특허 A220517010461 스티어링 컬럼용 마운팅 유닛 특허청 전기전자 일반적으로 차량의 스티어링 컬럼의 충격흡수는 캡슐의 몰딩력과 인너 튜브와 아웃터 튜브의 마찰력 및 휠 변형으로 분산되어 인체 상해치를 줄여주게 된다. 스티어링 컬럼 충격흡수 isUsedFor 가공데이터
특허 A220517010461 스티어링 컬럼용 마운팅 유닛 특허청 전기전자 도 1에 도시된 바와 같이, 종래 기술에 따른 스티어링 컬럼은, 외부의 충격 발생시에 아웃터 튜브에 마운팅 브라켓으로 장착되는 캡슐의 마운팅력으로 1차 충격을 흡수한다. 스티어링 컬럼 캡슐 isUsedFor 가공데이터
특허 A220517010461 스티어링 컬럼용 마운팅 유닛 특허청 전기전자 그리고 인너 튜브와 아웃터 튜브의 마찰력을 통해 2차 충격 흡수가 이루어진다. 2차 충격 흡수 마찰력 isCausedBy 가공데이터
특허 A220517010461 스티어링 컬럼용 마운팅 유닛 특허청 전기전자 즉, 기존의 스티어링 컬럼의 충격흡수구조는 충돌 사고 발생 후, 운전자가 앞으로 밀려들어가면서 스티어링 휠에 충돌하여 충격력이 운전자로부터 스티어링 컬럼을 거쳐 스티어링 휠에 다시 전달되고 그 충격력으로 인해 스티어링 컬럼은 종방향으로 후퇴하게 된다. 스티어링 컬럼 스티어링 휠 isUsedFor 가공데이터
특허 A220517010461 스티어링 컬럼용 마운팅 유닛 특허청 전기전자 이때 마운팅 브라켓을 통하여 스티어링 컬럼을 고정시켜 주는 역할을 하는 캡슐의 몰딩력과, 상기 인너 튜브가 아웃터 튜브로 밀려들어가는 마찰력이 작용하여 충격력을 흡수하게 된다. 몰딩력 마찰력 isUsedFor 가공데이터
특허 A220517010461 스티어링 컬럼용 마운팅 유닛 특허청 전기전자 여기서, 인체가 스티어링 휠에 충돌하여 상황이 종료될 때까지 인체가 스티어링 휠로부터 받는 충격력은 초기에는 큰 충격력이 인체에 전해지게 되고, 상황 종료에 가까워 질 수록 인체가 받는 충격력은 적어지게 된다. 인체 스티어링 휠 isCausedBy 가공데이터
특허 A220517010461 스티어링 컬럼용 마운팅 유닛 특허청 전기전자 도 1에 도시된 바와 같이, 종래 기술에 따른 스티어링 컬럼은, 외부의 충격 발생시에 아웃터 튜브에 마운팅 브라켓으로 장착되는 캡슐의 마운팅력으로 1차 충격을 흡수한다. 1차 충격 마운팅력 isCausedBy 가공데이터
특허 A220517010462 선택적 수소화 단계를 포함하는 올레핀 가솔린의수소화처리 방법 특허청 의약학 미래의 자동차 연료 규정에서는 자동차 연료 및 특히 가솔린의 황 함량이 상당히 감소된다. 자동차 연료 황 함량 isUsedFor 가공데이터
특허 A220517010462 선택적 수소화 단계를 포함하는 올레핀 가솔린의수소화처리 방법 특허청 의약학 선진국에서, 현재 황 함량 규정은 150 중량 ppm 정도이며, 이것은 50 중량 ppm의 이행 기간을 거쳐 수년후에는 10 중량 ppm 미만까지 감소될 것이다. 황 함량 규정 150 중량 ppm 정도 isA 가공데이터
특허 A220517010462 선택적 수소화 단계를 포함하는 올레핀 가솔린의수소화처리 방법 특허청 의약학 따라서, 연료의 황 함량에 관한 규정이 거듭될수록 가솔린의 신규한 고도 탈황 방법의 완성이 필요해진다. 가솔린 고도 탈황 방법 isUsedFor 가공데이터
특허 A220517010462 선택적 수소화 단계를 포함하는 올레핀 가솔린의수소화처리 방법 특허청 의약학 가솔린의 베이스에서 주요 황 공급원은 소위 분해된 가솔린 및 주로 상압 증류물 잔기 또는 원유의 진공 증류물의 접촉 분해 공정에서 나오는 가솔린 유분이다. 황 공급원 가솔린 유분 isUsedFor 가공데이터
특허 A220517010462 선택적 수소화 단계를 포함하는 올레핀 가솔린의수소화처리 방법 특허청 의약학 가솔린 베이스의 평균 40%를 차지하는 접촉 분해에서 나오는 가솔린 유분은 사실상 가솔린으로 도입되는 황의 90% 이상을 제공한다. 가솔린 베이스 가솔린 유분 isUsedFor 가공데이터
특허 A220517010462 선택적 수소화 단계를 포함하는 올레핀 가솔린의수소화처리 방법 특허청 의약학 따라서, 황 함량이 낮은 가솔린의 제조에는 접촉 분해된 가솔린의 탈황 단계가 필요하다. 가솔린 황 함량 isUsedFor 가공데이터
특허 A220517010462 선택적 수소화 단계를 포함하는 올레핀 가솔린의수소화처리 방법 특허청 의약학 이러한 탈황은 소위 수소화탈황 공정에서 상기 가솔린에 포함된 황 화합물을 수소가 풍부한 기체와 접촉시키는 하나 이상의 단계에 의하여 수행하는 것이 보통이다. 탈황 수소화탈황 공정 isUsedFor 가공데이터
특허 A220517010462 선택적 수소화 단계를 포함하는 올레핀 가솔린의수소화처리 방법 특허청 의약학 그러나, 수소화탈황 단계 동안 사용된 촉매는 중합체의 침착에 의하여 비활성화된다. 수소화탈황 단계 촉매 isUsedFor 가공데이터
특허 A220517010462 선택적 수소화 단계를 포함하는 올레핀 가솔린의수소화처리 방법 특허청 의약학 이들 중합체의 전구체는 주로 용이하게 중합되는 공액된 디엔형 다불포화 화합물이다. 전구체 디엔형 다불포화 화합물 isUsedFor 가공데이터
특허 A220517010462 선택적 수소화 단계를 포함하는 올레핀 가솔린의수소화처리 방법 특허청 의약학 따라서, 수소화탈황 전에 가솔린의 선택적 수소화를 실시하여 옥탄가 하락을 초래할 올레핀의 유의적인 수소화 없이 다불포화물의 함량을 유의적으로 감소시킬 수 있는 것이 유용하다. 가솔린 수소화 isUsedFor 가공데이터
2181–2200번째 행
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