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문서유형doc_id제목출처분야문장 주어목적어관계
특허 A220623014993 차량의 서스펜션장치 특허청 기계공학 이 와인드 업 현상은 상기 겹판스프링(3)에서 일어나는 특유한 움직임으로, 구동토크나 제동토크가 가해지면 도 2 에서와 같이 판스프링의 변형이 발생되는 현상이다. 와인드 업 겹판스프링 isCausedBy 가공데이터
특허 A220623014993 차량의 서스펜션장치 특허청 기계공학 또한, 종래 차량의 서스펜션 시스템에는 보다 나은 승차감을 위하여 스팬이 보다 길어지는 추세에 있으며, 이 경우 판스프링의 와인드 업 현상 발생으로 인한 영향이 더 커지게 되는 문제점이 있다. 판스프링 서스펜션 isPartOf 가공데이터
특허 A220623014993 차량의 서스펜션장치 특허청 기계공학 또한, 종래 차량의 서스펜션 시스템에는 보다 나은 승차감을 위하여 스팬이 보다 길어지는 추세에 있으며, 이 경우 판스프링의 와인드 업 현상 발생으로 인한 영향이 더 커지게 되는 문제점이 있다. 와인드 업 현상 서스펜션 시스템 isCausedBy 가공데이터
특허 A220623014994 차량의 스로틀 밸브 개폐 제어장치 특허청 기계공학 본 발명은 차량의 스로틀 밸브 개폐 제어장치에 관한 것으로, 특히 차량의 액셀 페달과 브레이크 페달이 동시에 밟힐 경우, 엔진의 토크를 저감시키고 급발진을 방지할 수 있는 차량의 스로틀 밸브 개폐 제어장치에 관한 것이다. 액셀 페달 차량 isPartOf 가공데이터
특허 A220623014994 차량의 스로틀 밸브 개폐 제어장치 특허청 기계공학 본 발명은 차량의 스로틀 밸브 개폐 제어장치에 관한 것으로, 특히 차량의 액셀 페달과 브레이크 페달이 동시에 밟힐 경우, 엔진의 토크를 저감시키고 급발진을 방지할 수 있는 차량의 스로틀 밸브 개폐 제어장치에 관한 것이다. 스로틀 밸브 개폐 제어장치 차량 isPartOf 가공데이터
특허 A220623014994 차량의 스로틀 밸브 개폐 제어장치 특허청 기계공학 본 발명은 차량의 스로틀 밸브 개폐 제어장치에 관한 것으로, 특히 차량의 액셀 페달과 브레이크 페달이 동시에 밟힐 경우, 엔진의 토크를 저감시키고 급발진을 방지할 수 있는 차량의 스로틀 밸브 개폐 제어장치에 관한 것이다. 브레이크 페달 차량 isPartOf 가공데이터
특허 A220623014994 차량의 스로틀 밸브 개폐 제어장치 특허청 기계공학 본 발명은 차량의 스로틀 밸브 개폐 제어장치에 관한 것으로, 특히 차량의 액셀 페달과 브레이크 페달이 동시에 밟힐 경우, 엔진의 토크를 저감시키고 급발진을 방지할 수 있는 차량의 스로틀 밸브 개폐 제어장치에 관한 것이다. 엔진 차량 isPartOf 가공데이터
특허 A220623014994 차량의 스로틀 밸브 개폐 제어장치 특허청 기계공학 도 1a 와 도 1b 는 차량의 엑셀 패달과 브레이크 페달 및 상기 각 페달과 연결되는 샤시 시스템의 일반적인 연결구조를 도시한 사시도이다. 엑셀 패달 샤시 시스템 isPartOf 가공데이터
특허 A220623014994 차량의 스로틀 밸브 개폐 제어장치 특허청 기계공학 도 1a 와 도 1b 는 차량의 엑셀 패달과 브레이크 페달 및 상기 각 페달과 연결되는 샤시 시스템의 일반적인 연결구조를 도시한 사시도이다. 브레이크 페달 샤시 시스템 isPartOf 가공데이터
특허 A220623014994 차량의 스로틀 밸브 개폐 제어장치 특허청 기계공학 일반적으로 차량의 엑셀 패달 조립체(Accel Pedal Assembly)는 대쉬패널(Dash Panel)에 마운트 되어 있고, 엑셀 패달의 힌지(5)가 엑셀 패달 조립체의 중간지점에 위치해 있다. 대쉬패널 차량 isPartOf 가공데이터
특허 A220623014994 차량의 스로틀 밸브 개폐 제어장치 특허청 기계공학 차량의 엑셀 패달(3)을 푸쉬하면 힌지(5)를 중심으로 엑셀 패달 조립체가 회전하면서 엑셀 케이블(9)을 잡아당기게 되며, 이 엑셀 케이블(9)은 스로틀 바디(30)와 연결되어 있고, 스로틀 바디(30)의 레버가 회전하면서 공기가 유입되어 엔진의 토크가 증대된다. 엑셀 패달 차량 isPartOf 가공데이터
특허 A220623014994 차량의 스로틀 밸브 개폐 제어장치 특허청 기계공학 한편, 운전자의 발(20)로 브레이크 페달(1)을 푸쉬하면 부스터(7)를 활성화하여 부압을 형성시키고, 유압이 타이어 디스크를 마찰하여 차량이 정지하게 된다. 브레이크 페달 차량 isPartOf 가공데이터
특허 A220623014994 차량의 스로틀 밸브 개폐 제어장치 특허청 기계공학 한편, 운전자의 발(20)로 브레이크 페달(1)을 푸쉬하면 부스터(7)를 활성화하여 부압을 형성시키고, 유압이 타이어 디스크를 마찰하여 차량이 정지하게 된다. 타이어 디스크 차량 isPartOf 가공데이터
특허 A220623014994 차량의 스로틀 밸브 개폐 제어장치 특허청 기계공학 도시된 바와 같이, 일반적인 차량 구조에 있어서, 엑셀 페달(3)과 브레이크 페달(1)간의 간격은 대체로 65mm - 70mm 의 범위에 속한다. 엑셀 페달 차량 isPartOf 가공데이터
특허 A220623014994 차량의 스로틀 밸브 개폐 제어장치 특허청 기계공학 도시된 바와 같이, 일반적인 차량 구조에 있어서, 엑셀 페달(3)과 브레이크 페달(1)간의 간격은 대체로 65mm - 70mm 의 범위에 속한다. 브레이크 페달 차량 isPartOf 가공데이터
특허 A220623014994 차량의 스로틀 밸브 개폐 제어장치 특허청 기계공학 한편, 브레이크 페달(1)이 밟혀져 있는 상태에서, 엑셀 패달(3)을 밟았을 경우, 순간적으로 엔진의 rpm 이 급상승함과 동시에, 엔진의 동기분사(전체 실린더에 분사)가 이루어져 에미션(emission)은 부분적으로 급증하며, 연비는 급격히 나빠지게 되는 문제가 발생한다. 브레이크 페달 엔진 isCausedBy 가공데이터
특허 A220623014994 차량의 스로틀 밸브 개폐 제어장치 특허청 기계공학 한편, 브레이크 페달(1)이 밟혀져 있는 상태에서, 엑셀 패달(3)을 밟았을 경우, 순간적으로 엔진의 rpm 이 급상승함과 동시에, 엔진의 동기분사(전체 실린더에 분사)가 이루어져 에미션(emission)은 부분적으로 급증하며, 연비는 급격히 나빠지게 되는 문제가 발생한다. 엑셀 패달 엔진 isCausedBy 가공데이터
특허 A220623014994 차량의 스로틀 밸브 개폐 제어장치 특허청 기계공학 본 발명은 차량의 스로틀 밸브 개폐 제어장치에 관한 것으로, 특히 차량의 액셀 페달과 브레이크 페달이 동시에 밟힐 경우, 엔진의 토크를 저감시키고 급발진을 방지할 수 있는 차량의 스로틀 밸브 개폐 제어장치에 관한 것이다. 토크 차량 isCausedBy 가공데이터
특허 A220623014994 차량의 스로틀 밸브 개폐 제어장치 특허청 기계공학 차량의 엑셀 패달(3)을 푸쉬하면 힌지(5)를 중심으로 엑셀 패달 조립체가 회전하면서 엑셀 케이블(9)을 잡아당기게 되며, 이 엑셀 케이블(9)은 스로틀 바디(30)와 연결되어 있고, 스로틀 바디(30)의 레버가 회전하면서 공기가 유입되어 엔진의 토크가 증대된다. 토크 엑셀 패달 isCausedBy 가공데이터
특허 A220623014994 차량의 스로틀 밸브 개폐 제어장치 특허청 기계공학 한편, 브레이크 페달(1)이 밟혀져 있는 상태에서, 엑셀 패달(3)을 밟았을 경우, 순간적으로 엔진의 rpm 이 급상승함과 동시에, 엔진의 동기분사(전체 실린더에 분사)가 이루어져 에미션(emission)은 부분적으로 급증하며, 연비는 급격히 나빠지게 되는 문제가 발생한다. 동기분사 엔진 isCausedBy 가공데이터
13781–13800번째 행
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