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| book_id | paragraph_id | content_id | 도서명 | 발행기관 | 연도 | KDC 분류 | 문단번호 | 문단 내용 | |
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| 332 | 16924 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 138 | 지역에서 관광객의 대중교통 이용은 주말이나 공휴일, 휴가철 등 특정 시기에 집중되는 경향이 있다. 즉, 관광객으로 인한 대중교통 수요는 일상적이지 않기 때문에, 관광객 편의를 위해 기존 운영 중인 대중교통의 노선을 변경하거나 배차 간격을 조정하는 것은 지역주민의 불편을… | 가공목록 |
| 332 | 16925 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 139 | 누구보다 노약자, 장애인, 유모차 동반 가족 등은 대중교통을 이용하여 관광하기가 쉽지 않다. 대중교통 연계가 촘촘하지 않아 환승을 위해 이동해야 하는 경우가 많아서 뿐 아니라, 지역 내 저상버스 운영이 제한적이기 때문이다. 또한 중소도시일수록, 도로 사정일 수도 있으나… | 가공목록 |
| 332 | 16926 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 140 | 대중교통을 이용한 관광이 활성화된 해외 지역의 경우, 대부분 관광객들이 이용할 수 있는 관광패스가 발달해 있다. 국내에도 서울과 주요 광역시를 중심으로 시티 패스 등이 개발된 사례가 있으며, 최근 서울 디스커버 패스와 전북 관광 패스 등이 운영되고 있다. 서울 디스커버… | 가공목록 |
| 332 | 16927 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 141 | 사례 연구의 대상은 크게 4가지의 유형으로 구분할 수 있다. 첫 번째는 매력적인 관광자원으로서의 대중교통에 대한 사례이다. 대중교통 수단이나 시설 등이 관광자원이기 때문에 대중교통을 이용하게 되는 경우이다. 이를 위하여 이스탄불 트램, 사카이미나토 요괴열차, 와카야마 … | 가공목록 |
| 332 | 16928 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 142 | 대중교통 연계 관광패스가 관광객의 편의에 맞춰 다양하게 개발 및 이용될 수 있도록 지원 사업을 실시한다. 관광객이 패스를 사용하는 이유는 합리적인 소비와 편리한 이용이 절대적이므로, 이를 반영한 패스가 개발될 수 있도록 지원한다. 요컨대 관광패스는 관광객의 이동 동선에… | 가공목록 |
| 332 | 16929 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 143 | 광역뿐 아니라 지역 내 관광지까지 관광객이 편안하게 이동할 수 있도록 버스를 이용한 관광상품 개발을 지원한다. 뉴질랜드의 “스트레이” 버스와 같이 관광객이 국내 전역을 여행할 때 필요한 시기에 탑승하여 원하는 장소에 내릴 수 있으며, 특히 숙박 예약 등을 함께 연계하여… | 가공목록 |
| 332 | 16930 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 144 | 대중교통을 이용한 국내관광 활성화의 선행요소는 대중교통 기반 인프라 조성이라 할 수 있다. 물론 중소도시의 경우 관광객들이 불편 없이 이동하기에 대중교통 인프라가 충분하지는 않으나, 일정 부분 기반 인프라 수준을 갖추었다고 본다면 관광을 보다 참여할 수 있게 만들어주는… | 가공목록 |
| 332 | 16931 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 145 | 지자체가 관광지 정보뿐 아니라 이용 가능한 대중교통에 대한 정보를 담은 관광지도를 제작할 수 있도록 지원한다. 지역을 찾는 주요 관광객의 출발지와 동선의 연계, 편리성을 고려하여 관광지도에 대중교통 정보를 담도록 한다. 다만 일률적으로 관광지도를 제작하도록 하기 보다는… | 가공목록 |
| 332 | 16932 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 146 | 대중교통 자체가 관광 매력 자원이 될 경우, 관광객들은 대중교통 이용 자체가 관광의 목적이 될 수도 있고 자연스레 자가용 대신 대중교통을 이용하여 관광할 가능성이 높아진다. 본 연구의 일환으로 일반인 대상 심층인터뷰를 수행한 결과, 특정 관광열차 등이 타 보고 싶어서 … | 가공목록 |
| 332 | 16933 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 147 | 가칭, 대중교통 관광 명물 육성 사업을 추진한다. 일본 사카이미나토의 요괴열차, 와카야마 키시역 고양이역장 등은 대표적인 대중교통 관광 매력물이라 할 수 있다. 단순히 외관을 바꾸는 정도의 변화를 꾀하는 게 아니라 관광객으로 하여금 자가용 대신 대중교통을 이용해 관광을… | 가공목록 |
| 332 | 16934 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 148 | 관광 교통 수단의 도입도 고려할 수 있다. 다만 대중교통 자체를 관광 자원화하려면 교통시설물이 관광자원화의 가능성이 있는지 면밀히 검토하고, 관광진흥개발기금 등의 지원을 고려할 수 있다. 예를 들어 성남시의 경우 판교테크노밸리 주변 지역에 트램을 개발하여 운행할 예정으… | 가공목록 |
| 332 | 16935 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 149 | 가칭, 도보관광 이야기 존 육성 사업을 추진한다. 기차역, 시외버스터미널 등 지역관광 관문 시설을 중심으로 도보관광이 가능한 존(Zone)을 설정하여 지역의 특색을 담은 이야기와 관광자원을 연결할 수 있도록 프로그램과 안내정보를 개발한다. 지역 경관에 어울리며 관광객들… | 가공목록 |
| 332 | 16936 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 150 | 문재인 정부의 국정운영 5개년 계획에 포함한 ‘국가관광전략회의’ 산하에 ‘국가 관광 교통 실무회의’를 둔다. 국가관광전략회의는 관광을 국가적 차원에서 핵심 분야로 논의하고, 체계적으로 진흥할 수 있도록 부처 간 협력체계를 공식화하고, 관광 관련 정책을 공동으로 추진할 … | 가공목록 |
| 332 | 16937 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 151 | 관광 교통 관점에서 비전과 목표를 수립하고 이를 달성하기 위한 계획을 수립한다. 앞서 제안한 국가 관광 교통 실무회의가 우선적으로 계획을 수립하는 것을 고려할 수 있다. 중앙정부와 지방정부, 공공기관, 각종 민간단체 등 관광 교통과 관련한 다양한 주체들에게 역할을 부여… | 가공목록 |
| 332 | 16938 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 152 | 대중교통을 이용한 관광을 활성화하기 위한 정보 안내 및 홍보 전담 조직으로서 (가칭)관광 교통 정보 지원 센터를 운영한다. 별도로 신규 설립하기 보다는 한국관광공사나 국토교통부 산하기관 등에서 해당 기능을 담당하도록 한다. 주요 역할은 환경 보호, 편리성 등 대중교통을… | 가공목록 |
| 332 | 16939 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 153 | 문화체육관광부가 주관하여 시범사업 형태로 추진할 수 있는 정책 방안을 우선적으로 추진한다. 지방 버스터미널 및 기차역 시설 개선은 관광객 수요가 높은 주요 지방 관광도시의 버스터미널을 대상으로 2019년부터 사업을 추진한다. 다만 버스터미널은 공공 장소이긴 하나 개인사… | 가공목록 |
| 332 | 16940 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 154 | 관광 수지 적자가 지속됨에 따라 국민들의 국내 관광을 활성화할 수 있는 정책이 강조되고 있다. 또한 ‘2013년 국내관광 실태 및 국민인식 심층조사’의 국내관광 활성화를 위한 정책 수요를 묻는 질문에, 관광지까지의 ‘대중교통 수단 확대’가 2순위를 차지했고, 특정시기에… | 가공목록 |
| 332 | 16941 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 155 | 우선 국민여행실태조사 데이터를 토대로 국민 국내관광시 이용하는 교통수단을 살펴보면, 10명 가운데 7명 이상이 자가용(렌트 포함)을 이용하며 철도와 고속(시외)버스를 이용하는 경우는 1명이 채 안 된다. 이러한 추세는 지난 5년 간 큰 변화가 없었다. 이것은 국민 국내… | 가공목록 |
| 332 | 16942 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 156 | 최근 5년 이내 국내관광을 다녀 온 국민들을 대상으로 한 설문조사에서는 기존 자가용 이용자를 대중교통 이용자로 전환하기 위해서는 자가용 이용을 통해 얻는 효용을 상쇄할 수 있도록 대중교통 이용의 혜택을 부여해야 한다는 시사점을 얻었다. 아울러 대중교통 이용의 불편 요인… | 가공목록 |
| 332 | 16943 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 157 | 한국관광협회중앙회는 국민들의 관광 수요를 지역관광으로 유도하여 국내관광 활성화의 계기를 마련하고자, ‘구석구석 지역관광터미널’ 사업을 2017년부터 추진하고 있다. 지역의 관광자원을 당일 또는 1박2일 등 코스로 연계한 다양한 관광 상품을 개발함으로써 지역관광 활성화에… | 가공목록 |