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| book_id | paragraph_id | content_id | 도서명 | 발행기관 | 연도 | KDC 분류 | 문단번호 | 문단 내용 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 332 | 16804 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 18 | 일행의 유무 및 일행의 숫자도 교통수단 선택에 영향을 미칠 수 있다. 이에 본 연구에서는 1인 여행인지 2인 이상의 단체여행인지, 그리고 여행에 동반한 인원은 모두 몇 명인지를 고려하였다. 그 결과 전체여행의 경우 18.0%가 2인 이상의 단체여행으로 조사되었다. 그리… | 가공목록 |
| 332 | 16805 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 19 | 테마여행 10선 지역 중 모든 3개 지역에 광역 대중교통인 KTX(SRT) 역사가 있는 곳은 경주-포항-울산지역이 유일하다. 그만큼 광역 대중교통이 잘 발달해 있고, 대도시 지역으로서의 지역 내 교통시스템도 잘 갖추어져 있었다. 기차역과 시내, 관광지까지의 버스 등 이… | 가공목록 |
| 332 | 16806 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 20 | 한국문화관광연구원에서 2011년부터 2016년까지 실시한 국민여행실태조사 원자료를 활용하여 분석한다. 이 자료는 현재 국내 거주중인 만 15세 이상 가구원을 대상으로 국내외 여행을 다녀온 직후에 여행 중 이용한 교통수단 및 지출 비용 등 여행과 관련된 전반적인 정보들을… | 가공목록 |
| 332 | 16807 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 21 | 관광객이 거주지에서부터 광역 대중교통체계를 통해 해당 지역까지 이동하고 해당 지역 내 관광지까지의 이동하는 과정에서, 관광 결정 및 판단지점(POD: Point Of Decision)에서의 정보를 중심으로 이동 여건을 분석한 결과는 다음과 같다. 우선 광역 대중교통체계… | 가공목록 |
| 332 | 16808 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 22 | 한편 관광 지역에 도착한 이후 관광지로의 이동과 관광지 간 이동이 대단히 불편함을 확인하였다. 이는 인구규모가 큰 대도시의 경우는 예외이다. 대도시의 경우 지하철과 시내버스 등의 대중교통체계가 발달하였기에 노선이 다양하고 배차 간격이 촘촘히 할 뿐 아니라 정보 제공 역… | 가공목록 |
| 332 | 16809 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 23 | 일행의 유무 및 일행의 숫자도 교통수단 선택에 영향을 미칠 수 있다. 이에 본 연구에서는 1인 여행인지 2인 이상의 단체여행인지, 그리고 여행에 동반한 인원은 모두 몇 명인지를 고려하였다. 그 결과 전체여행의 경우 18.0%가 2인 이상의 단체여행으로 조사되었다. 그리… | 가공목록 |
| 332 | 16810 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 24 | 문화체육관광부에서 지역관광활성화 사업의 일환으로 지자체 시티투어사업을 공모 및 선정하여 지원하고 있으며 선정된 대상지는 전문가 컨설팅을 통해 수요자 중심의 시티투어 프로그램 및 코스의 개발과 세부적인 운영계획의 수립을 지원받는다. 한국관광공사·여행사와 함께 사전 답사 … | 가공목록 |
| 332 | 16811 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 25 | 부산광역시는 2015년 12월부터 부산을 찾은 관광객을 대상으로 관광명소를 편리하게 돌아볼 수 있도록 관광택시를 시범 운영하였다. 부산관광택시는 부산관광공사의 관광택시 기사 아카데미 교육 과정을 수료한 택시 운전사들을 통해 관광정보 및 맛집 안내 등 다양한 정보를 제공… | 가공목록 |
| 332 | 16812 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 26 | 관광객이 거주지에서부터 광역 대중교통체계를 통해 해당 지역까지 이동하고 해당 지역 내 관광지까지의 이동하는 과정에서, 관광 결정 및 판단지점(POD: Point Of Decision)에서의 정보를 중심으로 이동 여건을 분석한 결과는 다음과 같다. 우선 광역 대중교통체계… | 가공목록 |
| 332 | 16813 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 27 | 전라남도에서 운영하는 ‘남도 한바퀴’는 각 시․군 권역별로만 운행되는 시티투어와 달리 담양과 곡성, 보성과 벌교, 장흥 등 서로 인접한 관광지를 한 코스로 묶은 광역 순환 버스라는 특징이 있다. 또한 투어 버스가 기차역과 버스터미널에서 출발하기 때문에 대중교통과 연계하… | 가공목록 |
| 332 | 16814 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 28 | 부산광역시는 2015년 12월부터 부산을 찾은 관광객을 대상으로 관광명소를 편리하게 돌아볼 수 있도록 관광택시를 시범 운영하였다. 부산관광택시는 부산관광공사의 관광택시 기사 아카데미 교육 과정을 수료한 택시 운전사들을 통해 관광정보 및 맛집 안내 등 다양한 정보를 제공… | 가공목록 |
| 332 | 16815 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 29 | 2016년 국민 국내관광 시, 자가용(렌트 포함)을 이용한 사람은 10명 중 7명이 넘는다. 육로 대중교통 수단 가운데 철도와 시외/고속버스를 이용한 경우는 1명이 채 안 된다. 한편 전세/관광버스를 이용한 사람은 1명 정도이다. 이러한 상황은 국내관광 시 자가용을 이… | 가공목록 |
| 332 | 16816 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 30 | 본 장에서는 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화를 위한 방안 모색을 위하여 국외의 관광 교통 관련한 사례를 조사·분석한다. 이 때 연구 방법론으로 Kozak(2004)의 벤치마킹방법을 분석 틀로 활용한다. Kozak에 따르면, 비교 연구는 단지 하나의 제품이나 서비… | 가공목록 |
| 332 | 16817 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 31 | 전라남도에서 운영하는 ‘남도 한바퀴’는 각 시․군 권역별로만 운행되는 시티투어와 달리 담양과 곡성, 보성과 벌교, 장흥 등 서로 인접한 관광지를 한 코스로 묶은 광역 순환 버스라는 특징이 있다. 또한 투어 버스가 기차역과 버스터미널에서 출발하기 때문에 대중교통과 연계하… | 가공목록 |
| 332 | 16818 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 32 | 문화체육관광부에서 지역관광활성화 사업의 일환으로 지자체 시티투어사업을 공모 및 선정하여 지원하고 있으며 선정된 대상지는 전문가 컨설팅을 통해 수요자 중심의 시티투어 프로그램 및 코스의 개발과 세부적인 운영계획의 수립을 지원받는다. 한국관광공사·여행사와 함께 사전 답사 … | 가공목록 |
| 332 | 16819 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 33 | 전체, 관광여행, 비관광여행 등 세 가지로 나누어 분석 결과를 살펴본다. 한편 교통수단의 결정요인과 관련하여 숙박일수와 숙박여부, 2인 이상 단체여행 여부와 일행 수는 각각 서로 매우 높은 상관관계를 가진다. 상관관계가 매우 높은 변수를 하나의 모형에 모두 포함할 경우… | 가공목록 |
| 332 | 16820 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 34 | 관광 교통에서 가장 큰 문제로 꼽히는 지역 내 관광지 간 이동 여건은 지자체 소관 업무에 해당한다. 시내버스 노선을 관광객의 편의에 맞춰 조정한 경우도 있으나, 인구규모가 작은 지역인지라 버스 운행에 따른 적자 보전과 오지 거주주민의 민원 제기로 인해 버스 노선과 배차… | 가공목록 |
| 332 | 16821 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 35 | 전라북도는 관광객이 쉽고 편리하게 전라북도를 여행할 수 있도록 하기 위해 전북투어패스 카드를 만들었다. 2014년부터 기획하였으며, 2015년 10월부터 2016년 7월까지 전주시와 완주군을 대상으로 시범사업을 거쳐 12월부터 전라북도 내 14개 시·군까지 확대해 정식… | 가공목록 |
| 332 | 16822 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 36 | LISBON TOURISM ASSOCIATION은 리스본 내 ‘Ask me Lisboa’ 라는 13개 지점의 관광안내소를 운영하여, 관광객들에게 다양한 관광안내 정보와 함께, 리스보아 카드 판매, 숙박 예약, 관광 코스 선택, 기념품 구입 등이 가능하도록 운영한다. 관… | 가공목록 |
| 332 | 16823 | PCY_201805290547457541 | 대중교통을 이용한 국민 국내관광 활성화 방안 | 한국문화관광연구원 | 2017 | 총류 | 37 | 리스보아 카드는 LISBON TOURISM ASSOCIATION이라 불리는 관광협회에서 운영한다. 이 관광협회는 관광안내소와 각종 카드 등 혜택이 있는 연계 상품 브랜드를 개발하여 운영하며, 이들이 운영하는 관광안내소에서 카드와 상품 등을 판매한다. 리스보아 카드는 리… | 가공목록 |