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| book_id | paragraph_id | content_id | 도서명 | 발행기관 | 연도 | KDC 분류 | 문단번호 | 문단 내용 | |
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| 275 | 13979 | PCY_201508191122199221 | 우리나라 장기 저탄소 경로 연구를 위한 온실가스 감축기술 자료조사 | 경제‧인문사회연구회 | 총류 | 89 | 태양광 발전의 경우 W당 가격이 얼마인가 하는 것이 시장에서 소비자가 선택하는 기준이며, 현재 실리콘이 손해를 감수하면서 0.7달러/와트로 팔고 있는데, 다른 태양광 전지는 실리콘 태양전지 가격이 너무 빨리 가격이 급락하는 바람에 자생력을 잃어버린 상태이다. 박막파일이… | 가공목록 | |
| 275 | 13980 | PCY_201508191122199221 | 우리나라 장기 저탄소 경로 연구를 위한 온실가스 감축기술 자료조사 | 경제‧인문사회연구회 | 총류 | 90 | 현재 1kW당 주행거리는 6~7km이며, 자동차 성능에 따라 달라질 수 있다. 2050년까지 전기자동차의 비용은 감소하겠지만, 전기자동차는 충전에 대한 문제를 해결해야 한다. 결국 기술비용은 하락할 수 있지만, 인프라 비용은 증가할 것으로 예상되며, 소비자들은 장거리 … | 가공목록 | |
| 275 | 13981 | PCY_201508191122199221 | 우리나라 장기 저탄소 경로 연구를 위한 온실가스 감축기술 자료조사 | 경제‧인문사회연구회 | 총류 | 91 | 원자력발전기술은 우라늄의 핵분열 때 발생하는 에너지를 이용하여 증기를 만들고, 증기의 힘으로 터빈을 돌려서 전기를 생산하는 기술이다. 원자력 발전은 자원이 풍부하며, 온실가스 배출이 없고, 이미 상용화된 기술로 화석연료를 이용한 발전기술에 비해서도 경제성을 확보하였기 … | 가공목록 | |
| 275 | 13982 | PCY_201508191122199221 | 우리나라 장기 저탄소 경로 연구를 위한 온실가스 감축기술 자료조사 | 경제‧인문사회연구회 | 총류 | 92 | 수송부문 감축기술의 기술적 타당성은 연료 가격, 차랑 가격의 경쟁력이 갖추어져야 하는데, 현 추세에서 하이브리드 도입 이유는 95~96년 이후 에너지 문제의 심각성이 부각되면서, GM과 닛산이 연비향상을 할 수 있는 자동차 개발을 지시하였고, 양측의 기술진이 하이브리드… | 가공목록 | |
| 275 | 13983 | PCY_201508191122199221 | 우리나라 장기 저탄소 경로 연구를 위한 온실가스 감축기술 자료조사 | 경제‧인문사회연구회 | 총류 | 93 | 수송부문 감축기술의 기술적 타당성은 연료 가격, 차랑 가격의 경쟁력이 갖추어져야 하는데, 현 추세에서 하이브리드 도입 이유는 95~96년 이후 에너지 문제의 심각성이 부각되면서, GM과 닛산이 연비향상을 할 수 있는 자동차 개발을 지시하였고, 양측의 기술진이 하이브리드… | 가공목록 | |
| 275 | 13984 | PCY_201508191122199221 | 우리나라 장기 저탄소 경로 연구를 위한 온실가스 감축기술 자료조사 | 경제‧인문사회연구회 | 총류 | 94 | 수송부문 감축기술의 기술적 타당성은 연료 가격, 차랑 가격의 경쟁력이 갖추어져야 하는데, 현 추세에서 하이브리드 도입 이유는 95~96년 이후 에너지 문제의 심각성이 부각되면서, GM과 닛산이 연비향상을 할 수 있는 자동차 개발을 지시하였고, 양측의 기술진이 하이브리드… | 가공목록 | |
| 275 | 13985 | PCY_201508191122199221 | 우리나라 장기 저탄소 경로 연구를 위한 온실가스 감축기술 자료조사 | 경제‧인문사회연구회 | 총류 | 95 | 수소연료전지 자동차의 경우, 자동차 분야 전문가들은 기술 및 개발에 대한 준비를 하고 있으며, 기술과 비용측면에서 아직은 미진하지만 지속적으로 생산라인의 기술이 발전하고 있다. 그러나 아직까지는 준비단계이며, 현 단계의 장애요소들이 해결된다면 전기자동차의 지속적 생산이… | 가공목록 | |
| 275 | 13986 | PCY_201508191122199221 | 우리나라 장기 저탄소 경로 연구를 위한 온실가스 감축기술 자료조사 | 경제‧인문사회연구회 | 총류 | 96 | 수력발전은 물의 유동 및 위치에너지를 이용하여 발전하는 기술로 시설용량에 따라 대수력 발전과 소수력 발전으로 구분된다. 수력발전기술의 경우 입지에 따라 보급가능성 및 경제성이 결정되며, 태양광이나 풍력 발전기술에 비하여 상대적으로 기술개발에 따른 보급 확대 가능성이 높… | 가공목록 | |
| 276 | 13987 | PCY_201702210505197761 | 드론을 이용한 환경재난 사후대응 기술 및 연구동향 분석 연구 | 한국환경정책·평가연구원 | 2016 | 총류 | 1 | 국가재난대응프레임워크에서 제시하는 15개 긴급지원기능과 함께 비교·검토하여 우리나라의 13개 재난대응활동계획의 개선방안을 제시하였다. 이를 통해 우리나라의 재난대응활동계획의 활성화를 위해 재난관리책임기관의 적극적 참여, 매뉴얼과의 연계 강화, 현행 법 체계상 13개 재… | 가공목록 |
| 276 | 13988 | PCY_201702210505197761 | 드론을 이용한 환경재난 사후대응 기술 및 연구동향 분석 연구 | 한국환경정책·평가연구원 | 2016 | 총류 | 2 | 재난관리책임기관의 장은 재난발생 시 피해조사를 실시한 후 자체 복구계획을 수립하고 시행해야 한다. 복구계획에는 피해시설별, 관리주체별로 복구 일정, 비용 등의 내용이 포함되어야 한다. 또한 ｢재난구호 및 재난복구비용 부담기준 등에 관한 규정｣에 기초하여, 재난관리책임 … | 가공목록 |
| 276 | 13989 | PCY_201702210505197761 | 드론을 이용한 환경재난 사후대응 기술 및 연구동향 분석 연구 | 한국환경정책·평가연구원 | 2016 | 총류 | 3 | 환경재난은 발생 전의 예방 단계부터 발생 후의 대응, 복구 등의 단계까지 각각의 과정이 매우 중요하다고 볼 수 있는데, 환경재난발생 이전인 예방 및 대비 과정에서 다양한 교육과 훈련, 예측 연구, 재난예방 조직 점검 등이 행해지고 있다. 하지만 실제 환경재난이 발생하면… | 가공목록 |
| 276 | 13990 | PCY_201702210505197761 | 드론을 이용한 환경재난 사후대응 기술 및 연구동향 분석 연구 | 한국환경정책·평가연구원 | 2016 | 총류 | 4 | 우리나라에서는 드론을 이용하여 하천 내 녹조류를 모니터링하는 기법을 개발하여 환경부 등에서 지속적으로 연구를 수행하고 있다. 앞서 언급했듯이 드론이 가진 시간, 비용, 넓은 공간범위 활용 등의 장점과 해당 목적에 따라 다양한 센서나 카메라 등을 부착하여 활용하고 있다.… | 가공목록 |
| 276 | 13991 | PCY_201702210505197761 | 드론을 이용한 환경재난 사후대응 기술 및 연구동향 분석 연구 | 한국환경정책·평가연구원 | 2016 | 총류 | 5 | 화재진압에 필요한 장비는 대부분 지면을 기반으로 하며, 일정 높이에서 화재가 발생하면 사다리를 이용하기도 하지만 초고층 빌딩에서 화재발생 시 화재를 진압하기에는 다소 어려움이 따른다. 또한 건물이 밀집해있는 도시지역에서의 화재진압 시에도 장애물에 의해 어려움이 따르지만… | 가공목록 |
| 276 | 13992 | PCY_201702210505197761 | 드론을 이용한 환경재난 사후대응 기술 및 연구동향 분석 연구 | 한국환경정책·평가연구원 | 2016 | 총류 | 6 | 사후대응 관련 법·제도 개선, 유관기관과의 협력체계 마련 등에 대한 연구는 재난발생 이후 효율적이고 정확한 대응을 위해 필요한 중요한 연구이지만, 활용 가능한 기법이나 기술을 검토하여 재난에 대응하고 복구하는 연구 또한 중요시되고 있다. 김성삼 외(2012)는 폭설재난… | 가공목록 |
| 276 | 13993 | PCY_201702210505197761 | 드론을 이용한 환경재난 사후대응 기술 및 연구동향 분석 연구 | 한국환경정책·평가연구원 | 2016 | 총류 | 7 | ｢재난 및 안전관리 기본법｣에서 재난관리는 크게 예방, 대비, 대응, 복구의 4단계로 구분되며 일부 연구자들은 재해 주기(life-cycle)에 따라 예방 및 완화(prevention and mitigation), 준비와 계획(preparedness and planni… | 가공목록 |
| 276 | 13994 | PCY_201702210505197761 | 드론을 이용한 환경재난 사후대응 기술 및 연구동향 분석 연구 | 한국환경정책·평가연구원 | 2016 | 총류 | 8 | 대기질이나 수질 측정은 주변의 환경에 영향을 받아 측정이 매우 까다롭다. 바람, 강우 등의 환경적 요인은 물론이고 인간의 생활, 간섭 등에 의해 물질의 이동이 활발하며 예측하기 어렵다. 때문에 특정 지점에서 측정한 값을 신뢰하기 어렵고 드론을 활용하여 측정한 값이 또 … | 가공목록 |
| 276 | 13995 | PCY_201702210505197761 | 드론을 이용한 환경재난 사후대응 기술 및 연구동향 분석 연구 | 한국환경정책·평가연구원 | 2016 | 총류 | 9 | 재난 및 안전관리의 기본방향을 제시하는 국가 최상위 계획인 ‘국가안전관리기본계획(2015-2019)’에서는 재난안전체계를 진단하여 수습 및 복구 단계의 다양한 문제점을 지적하고 있다. 첫째는 피해자 및 유가족 보호조치 미흡에 대한 내용이다. 재난복구 시 재난현장의 시설… | 가공목록 |
| 276 | 13996 | PCY_201702210505197761 | 드론을 이용한 환경재난 사후대응 기술 및 연구동향 분석 연구 | 한국환경정책·평가연구원 | 2016 | 총류 | 10 | 본 연구는 환경재난이 일어난 후에 행해지는 사후대응 단계에서 활용할 수 있는 신기술 중 드론의 활용기술을 검토하기 위하여 국내·외에서 드론을 이용한 환경재난 사후대응 기술 및 선행연구를 조사·분석하였다. 재난이 발생하면 대기오염과 수질오염은 물론이고 소음, 진동, 악취… | 가공목록 |
| 276 | 13997 | PCY_201702210505197761 | 드론을 이용한 환경재난 사후대응 기술 및 연구동향 분석 연구 | 한국환경정책·평가연구원 | 2016 | 총류 | 11 | ｢항공법｣에서는 비행기, 비행선, 활공기, 회전익항공기 등을 항공기라 부르며 무게, 좌석수, 종류 등에 따라 일반적으로 항공기, 경량항공기, 초경량 비행체로 구분하고 있다. 이들은 모두 유인(有人)과 무인(無人)으로 구분할 수 있다. 본 연구에서 다루는 드론은 조종사 … | 가공목록 |
| 276 | 13998 | PCY_201702210505197761 | 드론을 이용한 환경재난 사후대응 기술 및 연구동향 분석 연구 | 한국환경정책·평가연구원 | 2016 | 총류 | 12 | 환경재난발생 시 신속한 조치를 위해 정부는 대응 및 복구를 위한 계획을 수립하여 피해 확산을 최소화해야 하며 이는, 실제 재난발생 시 국가의 주도하에 대응할 수 있도록 체계적으로 수립되어야 한다. 이에 따라 ｢재난 및 안전관리 기본법｣ 제4조(국가 등의 책무) 1항을 … | 가공목록 |