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book_idparagraph_idcontent_id도서명발행기관연도 KDC 분류문단번호문단 내용
118 3544 PCY_201411190932556631 러시아 극동 바이칼 지역의 개발과 신북방 경제협력의 여건 대외경제정책연구원 총류 56 이런 측면에서 최근 러시아는 아태지역 진출의 관문이자 교두보로서 극동지역의 교통 인프라가 갖는 지정학적 ‧ 지경학적 위상이 고조됨에 따라, 역내 교통체계 전반을 개선하는 노력을 전개하고 있다. 철도부문에서는 국제운송회랑으로서 TSR의 현대화를 비롯해 BAM 철도의 복선… 가공목록
118 3545 PCY_201411190932556631 러시아 극동 바이칼 지역의 개발과 신북방 경제협력의 여건 대외경제정책연구원 총류 57 ‘2025년 극동 ‧ 바이칼 지역 개발 프로그램’에는 ‘극동 ‧ 바이칼 지역의 교통 인프라 발전’ 제하의 하위 프로그램이 포함되어 있다. 이 프로그램은 현재 극동지역의 낙후된 교통 인프라가 지역의 사회경제적 발전을 제약한다고 보고 기간교통망의 개발 및 접근성 개선, 주… 가공목록
118 3546 PCY_201411190932556631 러시아 극동 바이칼 지역의 개발과 신북방 경제협력의 여건 대외경제정책연구원 총류 58 한편, 2013년 11월 13일 한 ‧ 러 정상회담에서 양국 정상은 공동성명을 통해 나진-하산 구간 철도의 성공적 복구와, 나진항 제3부두의 현대화를 환영한다는 뜻을 표명하면서, 양국 기업이 추진하는 관련 철도 및 항만 협력 사업이 원활히 추진될 수 있도록 장려한다는 … 가공목록
118 3547 PCY_201411190932556631 러시아 극동 바이칼 지역의 개발과 신북방 경제협력의 여건 대외경제정책연구원 총류 59 로스네프츠와 일본 마루베니(Marubeni) 상사는 사할린-I 가스를 공급원으로 하는 극동지역 액화플랜트 건설 및 LNG 판매 등에 대한 협력 양해각서를 지난 2013년 4월 체결하였다. 현재 사할린-I 사업에서는 주로 원유(가채매장량 3억 700만 톤)를 생산하고 있… 가공목록
118 3548 PCY_201411190932556631 러시아 극동 바이칼 지역의 개발과 신북방 경제협력의 여건 대외경제정책연구원 총류 60 동시베리아 및 극동 지역은 열악한 기후조건, 개발 및 수송 인프라의 미비 등으로 개발이 지연되었다. 그러나 최근 동시베리아태평양 송유관의 전체 구간 개통과 사할린 ‧ 블라디보스토크 가스관 완공으로 석유 ‧ 가스 공급 여건이 크게 개선되었고, 파이프라인 주변 석유 ‧ 가… 가공목록
118 3549 PCY_201411190932556631 러시아 극동 바이칼 지역의 개발과 신북방 경제협력의 여건 대외경제정책연구원 총류 61 러시아 동부지역에서 생산되는 석탄의 일부는 BAM 철도를 통해 바니노(Vanino) 항과 소베츠키 가반(Sovetsky Gavan) 항으로 수송되어 여기서 아태지역으로 수출되고 있다. 러시아 정부는 현재 이들 항구를 포괄하는 소베츠키 가반-바니노 항만경제특구를 조성 중… 가공목록
118 3550 PCY_201411190932556631 러시아 극동 바이칼 지역의 개발과 신북방 경제협력의 여건 대외경제정책연구원 총류 62 한국과 러시아는 지난 2009년 1월 해운협정에 가서명한 후 정식 체결절차를 완료하였고, 2011년 북극해 해운을 주요 내용으로 한 ‧ 러 해운회담을 개최한 이래 북극해 항로 이용 협력을 강화해오고 있다. 한국의 국적선사로는 처음으로 현대글로비스가 2013년 9월 16… 가공목록
118 3551 PCY_201411190932556631 러시아 극동 바이칼 지역의 개발과 신북방 경제협력의 여건 대외경제정책연구원 총류 63 러시아 연방정부는 과거와 달리 이러한 투자사업을 추진하는 데 있어 전체 투자예산에서 민간투자의 비중을 크게 설정하였다. 특히 에너지 가공부문의 경우에는 자본뿐만 아니라 기술과 운영경험에서 러시아 기업들이 크게 부족하기 때문에 사실상 외국기업에 전적으로 의존할 수밖에 없… 가공목록
118 3552 PCY_201411190932556631 러시아 극동 바이칼 지역의 개발과 신북방 경제협력의 여건 대외경제정책연구원 총류 64 제5장에서는 극동 ‧ 바이칼 지역의 주택, 교육 및 의료 시설, 주거 인프라, 교통 등 주민들의 정주 여건과 관련된 사회 인프라 현황을 살펴보고, ‘2025년 극동 ‧ 바이칼 지역 개발 프로그램’에서 언급하고 있는 사회 인프라 개선을 위한 정책 방향과 내용을 분석하였다… 가공목록
118 3553 PCY_201411190932556631 러시아 극동 바이칼 지역의 개발과 신북방 경제협력의 여건 대외경제정책연구원 총류 65 현재 북극항로는 개발초기 단계로 연중 약 4개월 정도만 경제적 운항이 가능하고, 화물도 정기 컨테이너선이 아닌 비정기 유조선, 벌크선이 대부분이기 때문에 적절한 화물 발굴과 쇄빙선 부족 등의 문제를 해결해야 하는 과제가 남아 있다. 그러나 향후 운항가능 기간과 물동량도… 가공목록
118 3554 PCY_201411190932556631 러시아 극동 바이칼 지역의 개발과 신북방 경제협력의 여건 대외경제정책연구원 총류 66 1990년 한 ‧ 소 수교 이후 한국과 러시아 극동지역 간의 교역은 지리적 인접성과 상호보완적 산업구조 덕분에 빠르게 성장했다. 그러나 한 ‧ 러 교역에서 극동지역의 비중이 41.2%에 이를 정도로 매우 중요한 위치를 점하는 반면, 한국의 극동지역 투자는 이 지역의 외… 가공목록
118 3555 PCY_201411190932556631 러시아 극동 바이칼 지역의 개발과 신북방 경제협력의 여건 대외경제정책연구원 총류 67 사회 인프라 발전이라는 시각에서 볼 때 한국의 투자 범위는 크게 두 가지로 구분해볼 수 있다. 하나는 지속적 부가가치 창출이 가능한 양질의 일자리 제공이 가능한 투자, 또 다른 하나는 지역 주민들의 편리한 생활기반 조성을 위한 용역제공 분야이다. 전자는 각종 제조업, … 가공목록
118 3556 PCY_201411190932556631 러시아 극동 바이칼 지역의 개발과 신북방 경제협력의 여건 대외경제정책연구원 총류 68 신북방정책이 함축한 의미를 고려하여 러시아와의 관계 설정을 고민한다면, 그것은 바로 남 ‧ 북 ‧ 러 삼각협력의 실행과 직결된다. 즉 남 ‧ 북 ‧ 러 삼각협력은 신북방정책의 요체이며, 그것의 실현 가능성을 결정짓는 가늠자이다. 최근 신북방정책과 관련하여 남 ‧ 북 ‧… 가공목록
118 3557 PCY_201411190932556631 러시아 극동 바이칼 지역의 개발과 신북방 경제협력의 여건 대외경제정책연구원 총류 69 러시아의 입장에서는 북극항로의 활용에 커다란 관심을 가지고 있는 중국의 노력을 주목하고 있고, 이익 균형 차원에서 한국의 적극적인 참여를 고려하고 있다. 러시아의 북극항로를 통해 서부지역에서 외부로 운송해야 할 화물은 주로 티마노-페초르스키 주, 야말 반도, 바렌쪼프 … 가공목록
118 3558 PCY_201411190932556631 러시아 극동 바이칼 지역의 개발과 신북방 경제협력의 여건 대외경제정책연구원 총류 70 푸틴 3기 이후 러시아의 대외정책노선은 이전과 마찬가지로 ‘강대국 러시아의 재건’이라는 기치 아래 국익 ‧ 안보 우선의 철저한 실리 ‧ 실용주의적 전방위 외교를 전개하고, 다극화된 세계질서의 재편을 지향하면서 사안별로 세계질서를 좌우하는 주요 행위자들에 대해 ‘협력 ‧… 가공목록
118 3559 PCY_201411190932556631 러시아 극동 바이칼 지역의 개발과 신북방 경제협력의 여건 대외경제정책연구원 총류 71 러시아 극동 해운항만의 발전은 아태지역에서 러시아의 경제적 입지를 강화하기 위한 빼놓을 수 없는 전제조건 중 하나이다. 현재 극동지역의 항만은 동북아의 인접한 다른 항만과 비교하여 물동량 처리규모나 시설기준에 비추어 볼 때 경쟁할 수 있는 상태에 있지는 않다. 그러나 … 가공목록
118 3560 PCY_201411190932556631 러시아 극동 바이칼 지역의 개발과 신북방 경제협력의 여건 대외경제정책연구원 총류 72 향후 극동지역에서 한국과 러시아의 경제협력은 더욱 확대 ‧ 심화될 것이다. 이것은 한국이 극동지역의 풍부한 천연자원, 무엇보다도 에너지, 어류 및 임업자원에 대한 관심이 크기 때문이다. 또한 극동시장에서 앞으로도 오랜 기간 한국이 주요 수입상대국의 하나로 남아 있게 될… 가공목록
118 3561 PCY_201411190932556631 러시아 극동 바이칼 지역의 개발과 신북방 경제협력의 여건 대외경제정책연구원 총류 73 한국의 러시아 에너지 수입비중은 아직까지 낮은 수준에 머물러 있다. 현재 아시아 시장에서 러시아 에너지의 경쟁력은 좋지 않은 편이다. 북미 셰일가스에 비해 도입조건이 경직적이고, 생산단가도 상대적으로 높으며, 또한 극동지역의 가스공급 능력도 아직까지 불확실하다. 현재 … 가공목록
118 3562 PCY_201411190932556631 러시아 극동 바이칼 지역의 개발과 신북방 경제협력의 여건 대외경제정책연구원 총류 74 푸틴 대통령은 여러 차례 시베리아 극동지역의 개발과 이 지역의 아태지역 경제권으로의 편입 필요성을 강조한 바 있다. 그는 2012년 12월 연례교서를 통해 21세기 러시아의 발전은 ‘극동 및 바이칼 지역’의 잠재력 실현에 달려 있으며, 세계에서 가장 역동적인 아태지역에… 가공목록
118 3563 PCY_201411190932556631 러시아 극동 바이칼 지역의 개발과 신북방 경제협력의 여건 대외경제정책연구원 총류 75 대외경제정책의 노선을 선택하는 것은 러시아처럼 영토가 광활하고 접경국가가 많은 나라에서 특히 중요한 의미를 갖는다. 현 시점에서 아태지역은 러시아 대외경제정책의 우선순위에서 매우 중요한 위상을 차지한다. 최근 러시아의 대외정책은 적극적인 동방진출을 모색하고 있고, 이 … 가공목록
3321–3340번째 행
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